一季度交通固定資產(chǎn)投資增速逾15%
2015-04-17
4月16日，交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任徐成光在例行新聞發(fā)布會上表示，今年一季度，鐵路公路水路固定資產(chǎn)投資在高平臺上快速增長，客運總量低速增長，貨運增速有所放緩，經(jīng)濟運行走勢總體平穩(wěn)。
徐成光介紹，一季度，鐵路公路水路完成固定資產(chǎn)投資3205億元，同比增長15.2%，增速較去年同期加快3.8個百分點，其中，西部地區(qū)投資規(guī)模和增速繼續(xù)保持領(lǐng)先，普通公路繼續(xù)保持較快增長；完成客運量55.6億人次，同比增長0.9%，增速較去年同期放緩0.6個百分點，其中，居民乘坐高鐵、動車或自駕出行明顯增多，出境游客流迅猛增長。
另據(jù)統(tǒng)計，一季度，鐵路公路水路完成貨運量94.4億噸，同比增長4.5%，增速較去年同期放緩2.8個百分點，鐵路貨運降幅擴大，公路貨運需求仍比較旺盛，水路貨運穩(wěn)中趨緩。其中，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量27.1億噸，增速有所回落，水路運輸總體呈現(xiàn)“內(nèi)河好于沿海、內(nèi)貿(mào)好于外貿(mào)、集裝箱好于散貨”的態(tài)勢。此外，在電子商務(wù)快速發(fā)展的帶動下，快遞業(yè)繼續(xù)保持高速增長，一季度完成快遞業(yè)務(wù)量38.2億件，同比增長46.8%；快遞業(yè)務(wù)收入569.4億元，同比增長37.7%。
徐成光表示，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然是實現(xiàn)經(jīng)濟穩(wěn)增長目標的重要推動力量。預(yù)計今年上半年，鐵路公路水路固定資產(chǎn)投資仍將保持較快增長，增長8%左右。同時，客運量將延續(xù)低位，鐵路貨運仍將低迷，公路貨運將保持增長，港口貨物吞吐量將穩(wěn)步增長。綜合分析國內(nèi)國外經(jīng)濟形勢和各方面因素，特別是隨著國家三大戰(zhàn)略的推進實施，預(yù)計全年交通運輸經(jīng)濟運行有望保持基本平穩(wěn)。
發(fā)布會上，徐成光通報了2015年水上交通安全知識進校園活動開展的情況，并就出租汽車行業(yè)改革和發(fā)展、推進“一帶一路”互聯(lián)互通、交通運輸穩(wěn)增長措施、“互聯(lián)網(wǎng)+交通”、新能源汽車推廣應(yīng)用、航運領(lǐng)域先行先試開放政策、加強汽車維修業(yè)監(jiān)管等問題回答了記者的提問。
交通運輸部新聞發(fā)布會亮點薈萃
交通運輸投資保重點保急需
今年政府工作報告指出，交通要真正成為發(fā)展的先行官。徐成光介紹，今年鐵路、公路、水路的投資規(guī)模在去年（2.5萬億元）基礎(chǔ)上仍將保持一定幅度的增長。在傳統(tǒng)的投資重點上，繼續(xù)推動中西部鐵路和公路、內(nèi)河航道等重大交通項目建設(shè)。在新興的投資重點上，率先啟動一批重大項目和重大工程服務(wù)國家三大戰(zhàn)略。
交通運輸部門將從三個方面入手，全面做好投融資工作。一是繼續(xù)堅持保重點、保急需的原則，將中央交通專項資金優(yōu)先投向重點領(lǐng)域和重點項目。二是進一步加大地方政府財政資金投入，將地方政府債券優(yōu)先用于普通公路和收費公路發(fā)展，協(xié)調(diào)金融機構(gòu)加大對交通運輸建設(shè)的支持力度。三是探索行之有效的PPP模式，吸引更多社會資本投資交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
針對大家關(guān)注的“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通問題，徐成光介紹，交通運輸部將通過規(guī)劃對接，共同推進國際骨干通道建設(shè)；抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點和重點工程，逐步形成內(nèi)暢外聯(lián)的國際運輸大通道；大力推動交通運輸企業(yè)“走出去”，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
倡導“互聯(lián)網(wǎng)+交通”新模式
針對“互聯(lián)網(wǎng)+”這一熱點話題，徐成光介紹，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”已經(jīng)在交通運輸領(lǐng)域產(chǎn)生了“化學效應(yīng)”。目前，交通運輸部加入了“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃編制工作組，積極參與大數(shù)據(jù)、云計算等相關(guān)重要政策意見的制定工作。
“互聯(lián)網(wǎng)+交通”今年將重點做好四方面工作：一是推進政企合作模式的綜合交通出行信息服務(wù)科技示范工作；二是積極用好大數(shù)據(jù)技術(shù)支撐交通運輸行業(yè)科學決策；三是在交通運輸領(lǐng)域有序推進國家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工作；四是倡導大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”新模式。
出租車改革初步意見已形成
徐成光表示，當前涌現(xiàn)的專車服務(wù)模式，對于滿足市場上高品質(zhì)、多樣化和差異化的出行需求具有積極作用。同時，專車服務(wù)也存在著私家車非法營運、平臺主體責任不明確等情況，需要解決乘客安全和合法權(quán)益如何得到有效法律保障、如何營造公平競爭的市場環(huán)境等問題。
出租車改革涉及乘客、駕駛員、公司以及移動互聯(lián)網(wǎng)平臺等多個主體，需要統(tǒng)籌考慮不同城市的發(fā)展階段、出行需求、城市治理等因素，正確處理市場機制的決定性作用和政府有效監(jiān)管的關(guān)系問題。交通運輸部已經(jīng)形成了改革的指導意見，正在征求相關(guān)部門和相關(guān)方面的意見，將適時征求社會的意見，達成最大共識。
粵津閩自貿(mào)區(qū)復制推廣航運開放政策
徐成光介紹，為推進上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)，交通運輸部在航運領(lǐng)域先后推出了放寬中外合資合作國際船舶運輸企業(yè)的外資股比限制等六個方面的先行先試開放政策。目前已經(jīng)有境外的幾家公司申請在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立了外商獨資國際船舶管理公司，有41艘符合條件的中資非五星紅旗船舶獲得交通運輸部核準從事沿海捎帶業(yè)務(wù)。
上海自貿(mào)區(qū)推行的航運開放政策，將在廣東、天津、福建的自貿(mào)區(qū)復制推廣，進一步擴大試點工作。
