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《大有山黃土公路隧道施工安全保障技術(shù)研究》通過(guò)驗(yàn)收

2015-04-22　

        4月17日，省交通運(yùn)輸廳組織省內(nèi)外有關(guān)專家在西寧市召開(kāi)了由青海省高等級(jí)公路建設(shè)管理局和長(zhǎng)安大學(xué)共同完成的“大有山黃土公路隧道施工安全保障技術(shù)研究”項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)。專家組在聽(tīng)取了項(xiàng)目組匯報(bào)和詳細(xì)審閱驗(yàn)收資料的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了認(rèn)真討論，一致同意通過(guò)驗(yàn)收。

        該項(xiàng)目針對(duì)青海省特殊性狀軟弱黃土地質(zhì)條件，研究了隧道典型斷面圍巖壓力分布特征和變形規(guī)律，提出了軟弱黃土隧道載荷取值標(biāo)準(zhǔn)及深淺埋界定方法，給出了隧道預(yù)留變形量建議值，并率先采用高壓旋噴樁地基處理技術(shù)對(duì)淺埋軟弱黃土隧道地基進(jìn)行了整體加固，有效控制了隧道的整體下沉。通過(guò)系統(tǒng)研究黃土淺埋隧道地表次生裂縫開(kāi)裂規(guī)律，基于圍巖劣化對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全的影響，提出了相應(yīng)的地表裂縫處治措施，確保了隧道施工及運(yùn)營(yíng)安全。對(duì)我省類似地質(zhì)條件下的隧道施工、運(yùn)營(yíng)具有重要意義。

        

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