互聯(lián)網(wǎng)+”為交通添“智慧”
2015-04-22
人類，在從歷史黑洞中摸索前進(jìn)的過程中，創(chuàng)造出了屬于全世界的兩個(gè)偉大時(shí)代——大航海時(shí)代與互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。
如今，大航海時(shí)代早已帶著曾經(jīng)的榮光“名留青史”，而互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代正在創(chuàng)造一系列的奇跡。
“互聯(lián)網(wǎng)+”，這個(gè)新詞匯的提出為我們帶來了互聯(lián)網(wǎng)的“加”時(shí)代。在各個(gè)領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)就像一個(gè)魔法棒，能為原有的行業(yè)運(yùn)營方式帶來全新的變革。在城鎮(zhèn)化建設(shè)加速，公共交通系統(tǒng)建設(shè)需求與日俱增的今天，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”，會使交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)生什么樣的變化？未來的出行又會成為什么樣呢？
打車軟件開啟的“智能交通”
大多數(shù)人聽說“互聯(lián)網(wǎng)+交通”這樣的新名詞也許腦海中的概念會比較模糊，而事實(shí)上，從去年開始，就有很多人已體驗(yàn)過它的便利。
前兩年，滴滴、快的等打車軟件風(fēng)靡全國，用戶量迅速增長，動動手指就能遠(yuǎn)程打車，這便是“互聯(lián)網(wǎng)+交通”從抽象概念變成觸手可及的生活體驗(yàn)。
把一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)的全面“包裝”后，再加以對行業(yè)的細(xì)化，使之成為一個(gè)全新的業(yè)態(tài)，這是互聯(lián)網(wǎng)的神奇之處。依靠著互聯(lián)網(wǎng)的這般“本領(lǐng)”，打車軟件如今也完成了一次“進(jìn)化”。
近日，一項(xiàng)名為“專車服務(wù)”的軟件成為手機(jī)打車一族的“新寵”。該軟件是面向中高端群體及企業(yè)用戶的新型出行服務(wù)，包接送，并提供細(xì)致貼心的服務(wù)、不同等級的車型，以及保險(xiǎn)機(jī)制和安全保障。
據(jù)了解，目前主要已有“神州專車”、“一號專車”和“一號快車”這三類“專車服務(wù)”軟件進(jìn)入了烏魯木齊市場，三款專車服務(wù)都有專業(yè)保險(xiǎn)，并通過支付寶支付。
“神州專車”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，專車服務(wù)其實(shí)就是把租車服務(wù)和代駕服務(wù)結(jié)合在一起，但在具體服務(wù)方面會更加細(xì)致。目前，專車服務(wù)軟件還處于市場推廣階段，在消費(fèi)者消費(fèi)時(shí)會回饋一定數(shù)量的代金券，所以實(shí)際消費(fèi)甚至比出租車還便宜。
由此可見，互聯(lián)網(wǎng)+交通=智慧交通，這個(gè)“等式”是交通運(yùn)輸行業(yè)新業(yè)態(tài)發(fā)展的源頭。它的模式，將盤活現(xiàn)有的公共資源，構(gòu)建新的商業(yè)模式，塑造新的生態(tài)體系，并且創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會，將大大方便群眾的出行。
“大數(shù)據(jù)”支持交通綜合信息平臺建設(shè)
今年3月底，由自治區(qū)交通運(yùn)輸廳專家委員會主辦的“大數(shù)據(jù)與智慧交通”專題講座開講，標(biāo)志著我區(qū)發(fā)展“智慧交通”的步伐再邁進(jìn)一步。
自治區(qū)交通運(yùn)輸廳專家委員會常務(wù)副主任委員、總工程師李志農(nóng)表示，利用大數(shù)據(jù)建立和完善智慧交通系統(tǒng)如今已成為熱點(diǎn)課題，大交通和智慧交通將給交通出行描繪出廣闊前景。
前景的“描繪”不在未來，就在此刻。幾乎是同一時(shí)間，烏魯木齊市依托世行貸款項(xiàng)目啟動了市級交通綜合信息平臺建設(shè)工作。平臺建成后，涉及全市道路路況、公交、出租、地鐵、停車、鐵路和民航等綜合交通信息可通過多種渠道向市民即時(shí)發(fā)布。
之所以啟動市級交通綜合信息平臺建設(shè)工作，是因?yàn)樵谥悄芙煌ㄏ到y(tǒng)的建設(shè)方面，烏魯木齊市已夯實(shí)了自身的“地基”。平時(shí)大家耳熟能詳?shù)碾娮泳?、交通誘導(dǎo)，公交的智能調(diào)度等都屬于智能交通系統(tǒng)的范疇。
但在實(shí)際操作方面，這個(gè)“系統(tǒng)”的各個(gè)部門之間卻像是一個(gè)個(gè)孤島，相連甚少。究其原因，便是缺少一個(gè)市級綜合性信息平臺來統(tǒng)籌協(xié)調(diào)信息資源的共享和交換。
“大數(shù)據(jù)技術(shù)能讓交通管理變得更加‘智慧’?！睘豸斈君R市城市綜合交通項(xiàng)目研究中心信息研究室主任程志華說，“這個(gè)交通綜合信息平臺可整合烏魯木齊所有部門的交通信息資源，建立一套信息共享和交換的機(jī)制，實(shí)現(xiàn)交通綜合數(shù)據(jù)的匯集、管理、分析處理和應(yīng)用，使智能交通系統(tǒng)效益得到最大化?！?br />
未來，依靠這個(gè)交通綜合信息平臺，市民只要有出行的需要，都可通過手機(jī)、廣播、網(wǎng)站、微信公眾號等多個(gè)方面了解到實(shí)時(shí)的交通信息，系統(tǒng)則會根據(jù)反饋的信息制定出最佳的出行方案。
“互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代”交通為建設(shè)智慧城市加油
智慧城市，這個(gè)詞提起來已經(jīng)并不陌生，它包括智慧交通、智慧安防、智慧能源、智慧教育、智慧醫(yī)療、智慧政務(wù)等幾個(gè)部分，未來仍將繼續(xù)拓展到城市生活的方方面面。
城市建設(shè)，交通先行，擁有“智慧”的“頭銜”也不例外。
“交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈，智慧交通是智慧城市建設(shè)的重要構(gòu)成部分?！弊灾螀^(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長王永軒說：“智慧交通已成為重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動力，更加融入社會生活的各個(gè)領(lǐng)域，改變?nèi)藗兊纳詈凸ぷ鞣绞?，在智慧城市建設(shè)大潮中智慧交通起著不可忽視的作用?！?br />
作為走在全疆智慧城市建設(shè)前沿的克拉瑪依市，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”概念的應(yīng)用已經(jīng)很普及。漫步在油城街頭，電子公共汽車站臺隨處可見，市民通過手機(jī)登錄“無線城市公共服務(wù)平臺”了解公交車的運(yùn)行情況，日常出行的“幸福指數(shù)”直線上升。
電子信息技術(shù)的發(fā)展帶來了“數(shù)據(jù)為王”的大數(shù)據(jù)時(shí)代，這為“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的發(fā)展帶來了重大機(jī)遇。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等技術(shù)在交通領(lǐng)域的發(fā)展和應(yīng)用，不僅給當(dāng)下的智慧交通注入新的技術(shù)內(nèi)涵，也對今后互聯(lián)網(wǎng)與交通系統(tǒng)更好地有機(jī)結(jié)合提供了足夠的可能。
