道路交通領(lǐng)域安全事故多發(fā) 大客車成重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象
2015-04-28
央廣網(wǎng)北京4月27日消息（記者杜希萌）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，今年一季度，我國一共發(fā)生了九起造成十人以上死亡的重大安全生產(chǎn)事故，這些事故全部集中在道路交通領(lǐng)域，發(fā)生事故的交通工具主要是大客車。公安部和交通部等部門組成的聯(lián)合工作組調(diào)查發(fā)現(xiàn)，安全意識(shí)薄弱等因素是造成事故多發(fā)的主要原因。
今年一季度，大多是大型的客運(yùn)車輛發(fā)生群體道路交通事故。由于大客車體積較大，大客車一直都是監(jiān)管部門管理的重點(diǎn)。比如，公安和交管部門要求，客運(yùn)車輛司機(jī)在運(yùn)輸全過程中不打手機(jī)、不超員、不超速、不疲勞駕駛、不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，以及對(duì)客車GPS定位監(jiān)管。但調(diào)查組發(fā)現(xiàn)，許多地方仍然有不少司機(jī)違規(guī)操作。客運(yùn)司機(jī)公司對(duì)于客車的安全監(jiān)管不足，安全警察留于形式。同時(shí)，乘客自己的安全意識(shí)也很薄弱。比如，乘坐大客車應(yīng)當(dāng)系上安全帶，司機(jī)應(yīng)當(dāng)對(duì)乘客有提醒的義務(wù)。但在實(shí)際操作中，大多數(shù)乘客并不會(huì)系上安全帶。此外，農(nóng)村和西部部分地區(qū)，道路基礎(chǔ)薄弱。這也是導(dǎo)致事故發(fā)生的隱患之一。此前，安監(jiān)總局就表示，目前全國公路沒有忽然的極端陡坡。鄰水、鄰崖的危險(xiǎn)路段還有7.5萬處，6.5萬公里。在這些地方也容易發(fā)生大型事故。
對(duì)于治理措施，公安部此前就表示，要全力推動(dòng)實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程，重點(diǎn)建立并落實(shí)好定期巡路制度，修路期間的查訪制度，隱患路段和事故多發(fā)路段的提示和通報(bào)制度。同時(shí)要著力強(qiáng)化對(duì)客運(yùn)路段的重點(diǎn)監(jiān)控，加強(qiáng)對(duì)道路危險(xiǎn)的綜合監(jiān)管，嚴(yán)格重點(diǎn)車輛登記檢查，全力落實(shí)道路交通運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管措施。同時(shí)要嚴(yán)查超速、超載、酒駕、獨(dú)駕、闖紅燈、占應(yīng)急車道、不禮讓斑馬線等七類違法交通問題，與此同時(shí)，還要加大宣傳力度，強(qiáng)化全社會(huì)以及全部交通參與者的安全意識(shí)。
