施工人員打通最后一段隧道
4月29日，洛陽(yáng)市西環(huán)路的“咽喉”工程周山隧道雙線貫通，作為全市首座城市隧道，已進(jìn)入路面建造階段。據(jù)了解，西環(huán)路分澗西區(qū)段和高新區(qū)段，周山隧道位于高新區(qū)段內(nèi)，去年8月份，澗西區(qū)段主體完工，今年10月初，高新區(qū)段將建成通車，這意味著西環(huán)路將全線貫通，洛陽(yáng)市區(qū)的過(guò)境車輛，可以從中州西路直達(dá)河洛路。
負(fù)責(zé)建設(shè)的中鐵十一局洛陽(yáng)西環(huán)路項(xiàng)目部總工程師彭浩告訴記者，隧道為分離式雙洞結(jié)構(gòu)，左線全長(zhǎng)1908米，右線全長(zhǎng)1891米，設(shè)計(jì)車速為每小時(shí)60千米，可實(shí)現(xiàn)雙向六車道行駛，目前基礎(chǔ)路基已經(jīng)做好，下一步將鋪設(shè)瀝青。
據(jù)彭浩介紹，由于設(shè)計(jì)車道更多，這條隧道跨度更大，已經(jīng)成為扁坦形，在隧道建設(shè)中比較少見(jiàn)。同時(shí)，隧道下穿周山森林公園，地質(zhì)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，施工難度大。為保護(hù)周山森林公園的森林植被和文物古跡，以及保障施工過(guò)程安全，他們放棄了地表快速爆破掘進(jìn)的施工作業(yè)方式，采用機(jī)械和人工相結(jié)合安全穩(wěn)妥隧道下穿掘進(jìn)施工。
當(dāng)天，記者在隧道北端不遠(yuǎn)處看到，兩座連接南北的橋梁已竣工，施工車輛從橋下來(lái)來(lái)往往。“這里規(guī)劃有鄭盧高速分離式立交橋，這兩座橋是配合立交橋建設(shè)的。”現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人邵栓成告訴記者。
“西環(huán)路建成通車后，將成為洛陽(yáng)市區(qū)的西部繞城通道，過(guò)境大貨車將由此通過(guò)。”彭浩說(shuō)，這條道路連接邙山、澗西區(qū)、高新區(qū)、洛南區(qū)，對(duì)完善洛陽(yáng)市區(qū)環(huán)城交通體系功能、緩解南北交通干線承運(yùn)壓力具有重要意義。
