中鐵二十局二公司共玉項(xiàng)目路基邊坡綠化防護(hù)工程全面展開
2015-05-05
日前，備受關(guān)注的青藏高原上第一條多年凍土高速化公路共和至玉樹公路二期工程（以下簡(jiǎn)稱共玉公路）路基正線邊坡防護(hù)綠化施工全面拉開序幕，建設(shè)者在45度的路塹高邊坡上進(jìn)行草皮鋪裝作業(yè)，演繹著“生態(tài)公路空中舞劇”，精細(xì)裝扮公路沿線綠草藍(lán)天。這為2016年8月底共和至玉樹公路全面建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基矗
共和至玉樹公路是國務(wù)院《玉樹地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃》中構(gòu)建“一縱一橫兩聯(lián)”生命線公路通道的重要路段和交通運(yùn)輸部西部大通道“八縱八橫”中的一橫，今后將成為青、藏、川、云藏區(qū)黃金旅游線的重要路段。路線起點(diǎn)接京藏高速（G6）共和至茶卡公路，途經(jīng)青海省海南、果洛和玉樹三個(gè)藏族自治州。終點(diǎn)止于玉樹結(jié)古鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)約630公里，建成后，西寧至玉樹行車速度將大大縮短。
共玉公路二期工程全線穿越“三江源”自然環(huán)境保護(hù)區(qū)，生態(tài)脆弱、野生動(dòng)物繁多。中鐵二十局集團(tuán)二公司共玉項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的DI合同段地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，湖泊密集，生態(tài)防護(hù)施工難度大，公路高邊坡三維網(wǎng)植草、草皮移植綠化防護(hù)技術(shù)成為目前全線施工的重頭戲。
為保證在高寒高海拔地區(qū)路基邊坡植草、草皮移植成活率達(dá)到業(yè)主要求的環(huán)保目標(biāo)，項(xiàng)目部成立了植草、草皮移植技術(shù)攻關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定特種環(huán)境下的適應(yīng)高海拔高寒地區(qū)草場(chǎng)生長(zhǎng)技術(shù)實(shí)施方案，在路外培育草籽育苗試驗(yàn)室，經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)小組的反復(fù)試驗(yàn)，并借鑒共玉公路一期參建單位現(xiàn)有的植草、草皮移植路基高邊坡防護(hù)技術(shù)。項(xiàng)目部成功創(chuàng)新實(shí)施了公路高邊坡(30米至60米)生態(tài)防護(hù)技術(shù)，突破了在海拔4300米以上、缺氧條件下路基高邊坡草皮移植防護(hù)技術(shù)”，計(jì)劃生態(tài)防護(hù)覆蓋率必須達(dá)到95%以上。
項(xiàng)目經(jīng)理王金祥表示，“在上年度施工中已形成的取土坑、棄土嘗臨時(shí)便道征用地等工程，建設(shè)工人已開始全面整治和環(huán)境恢復(fù)中，計(jì)劃到本年底恢復(fù)率達(dá)80%，公路通車前‘三江源’自然保護(hù)區(qū)生態(tài)恢復(fù)率達(dá)到98%至100%，這是我們的宏偉目標(biāo)，也是建設(shè)政治任務(wù)，建成后的共玉公路將成為一條青海旅游大道、生態(tài)環(huán)保大道”。
