首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國(guó)橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計(jì)
|
施工監(jiān)理
|
檢測(cè)加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
收費(fèi)公路將推PPP模式
2015-05-08
記者曾金華報(bào)道:財(cái)政部和交通運(yùn)輸部今天聯(lián)合發(fā)布實(shí)施意見(jiàn),部署在收費(fèi)公路領(lǐng)域鼓勵(lì)推廣政府和社會(huì)資本合作(PPP)模式,以提高收費(fèi)公路“建管養(yǎng)運(yùn)”效率。
根據(jù)兩部門發(fā)布的《關(guān)于在收費(fèi)公路領(lǐng)域推廣運(yùn)用政府和社會(huì)資本合作模式的實(shí)施意見(jiàn)》,將鼓勵(lì)社會(huì)資本通過(guò)政府和社會(huì)資本合作(PPP)模式,參與收費(fèi)公路投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù),與政府共同參與項(xiàng)目全周期管理。
今年初,交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸改革的意見(jiàn)》,提出“立足我國(guó)基本國(guó)情和社會(huì)多元化的出行需求,按照使用者付費(fèi)、債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可控等原則,完善收費(fèi)公路發(fā)展機(jī)制”。
“30年多來(lái),收費(fèi)公路領(lǐng)域一直有社會(huì)資本與政府多種形式合作的實(shí)踐,這次兩部門聯(lián)合推廣PPP模式,意味著如果社會(huì)資本與政府采用這種模式進(jìn)行合作,必須嚴(yán)格遵守財(cái)政部關(guān)于PPP的有關(guān)規(guī)章制度,合作也將更加規(guī)范化,有利于激發(fā)市場(chǎng)活力,發(fā)揮政府和社會(huì)資本各自優(yōu)勢(shì),提高服務(wù)供給的質(zhì)量和效率。”中國(guó)社科院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院財(cái)政研究室主任楊志勇說(shuō)。
在投融資模式上,《意見(jiàn)》明確,社會(huì)投資者按照市場(chǎng)化原則出資,獨(dú)自或與政府指定機(jī)構(gòu)共同成立項(xiàng)目公司建設(shè)和運(yùn)營(yíng)收費(fèi)公路項(xiàng)目,政府要逐步從“補(bǔ)建設(shè)”向“補(bǔ)運(yùn)營(yíng)”轉(zhuǎn)變,以項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果為依據(jù),適時(shí)對(duì)價(jià)格和補(bǔ)貼進(jìn)行調(diào)整,支持社會(huì)資本參與收費(fèi)公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)。
《意見(jiàn)》規(guī)定,收費(fèi)公路項(xiàng)目實(shí)施PPP模式所涉及的收費(fèi)公路權(quán)益包括收費(fèi)權(quán)、廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)和服務(wù)設(shè)施經(jīng)營(yíng)權(quán)。不同的項(xiàng)目可根據(jù)實(shí)際情況,將各項(xiàng)權(quán)益通過(guò)有效打包整合提升收益能力,以促進(jìn)一體化經(jīng)營(yíng)、提高運(yùn)營(yíng)效率。
“收費(fèi)公路實(shí)行PPP模式,應(yīng)該強(qiáng)化公開(kāi)透明、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)制,重點(diǎn)處理好投資回報(bào)率的確定、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)期限等問(wèn)題,保障公共政策目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。”楊志勇表示,要完善收費(fèi)公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制,建立健全合同約束、收費(fèi)調(diào)節(jié)、信息公開(kāi)、過(guò)程監(jiān)管、績(jī)效考核等一系列改革配套制度與機(jī)制,實(shí)現(xiàn)合作雙方風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)、權(quán)益融合、有限追索。
在資金政策支持方面,《意見(jiàn)》明確,收費(fèi)不足以滿足社會(huì)資本或項(xiàng)目公司成本回收和合理回報(bào)的,在依法給予融資支持,項(xiàng)目沿線一定范圍土地開(kāi)發(fā)使用等支持措施仍不能完全覆蓋成本的,可考慮給予合理的財(cái)政補(bǔ)貼。對(duì)符合《車輛購(gòu)置稅收入補(bǔ)助地方資金管理暫行辦法》要求的項(xiàng)目,可按照交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目資金申請(qǐng)和審核規(guī)定,申請(qǐng)投資補(bǔ)助。
上一篇:
合肥最美鄉(xiāng)村公路將變國(guó)道 要發(fā)展or美景?
下一篇:
[湖南]高速公路參與研發(fā)的改性瀝青SBS含量檢測(cè)儀引熱烈反響
延伸閱讀:
·
國(guó)際視野里的中國(guó)公路:收費(fèi)不是問(wèn)題之最
·
違規(guī)公路收費(fèi)治理方法不一
·
收費(fèi)公路定義類型
·
收費(fèi)公路政策目標(biāo)新變化
·
收費(fèi)公路優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比
·
各地收費(fèi)公路大比拼 日均至少收1千萬(wàn)
·
12省市去年公路收費(fèi)1025億 欠債7593億
·
山西:收費(fèi)公路占通車總里程3.1%
·
浙江省督查組檢查湖州市收費(fèi)公路專項(xiàng)清理
·
黑龍江:廳領(lǐng)導(dǎo)到收費(fèi)公路各管理處調(diào)研工作
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)