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高鐵香港段工程延誤惡化 2017年如期通車成疑
2015-05-11 
   高鐵關(guān)鍵工程西九龍總站進度緩慢。(香港《大公報》資料圖片)

   高鐵關(guān)鍵工程西九龍總站進度緩慢。(香港《大公報》資料圖片)

   中新網(wǎng)5月9日電 據(jù)香港《大公報》報道,高鐵香港段工程滯后超支情況惡化,截至今年3月,整體工程完成不足7成,落后幅度在3個月內(nèi)擴大1.8個百分點,香港路政署形容工程進度“持續(xù)惡化及已經(jīng)到了十分嚴峻的階段”,對高鐵能否在余下不足兩年內(nèi)完工,如期于2017年年底通車存疑。

   港鐵明言,高鐵工程預(yù)算“有可能顯著上升”,但沒透露是否高達900億元(港元,下同)。特區(qū)政府則重申會評估超支責任屬誰,保留向港鐵追究的權(quán)利。

   西九龍總站進度緩慢

   港鐵早前曾修訂高鐵香港段通車時間至2017年底,但運輸及房屋局向特區(qū)立法會提交最新文件顯示,高鐵工程滯后情況進一步惡化,通車時間或需再延后。

   特區(qū)政府引述港鐵公司[2.00%]進度報告指,高鐵香港段整體工程截至今年3月底,只完成68.7%,較預(yù)計的73.7%進度,滯后5個百分點。

   負責監(jiān)工的路政署認為,綜觀過去數(shù)月的進度數(shù)據(jù),高鐵香港段整體工程滯后情況持續(xù)惡化,并已到達十分嚴峻階段,署方對港鐵能否達到2017年年底通車的目標相當存疑,認為可能進一步延誤。港鐵承認,如果未能追回滯后進度,將不能達到2017年年底通車的目標。

   文件又提到,在高鐵工程下,屬于關(guān)鍵工程的“西九龍總站(北)建造合約”,其中的混凝土結(jié)構(gòu)工程進度最緩慢,累計進度僅為36%,較修訂進度時間表的48%,仍滯后12個百分點,路政署形容“車站結(jié)構(gòu)混凝土的澆灌量不理想”。

   未交代最新造價估算

   至于皇崗至米埔的跨境段隧道工程,港鐵預(yù)計,北行線及南行線可分別于今年第三季及第四季完成鉆挖工程,較計劃進度分別滯后約8周及30周。

   至于社會關(guān)注高鐵造價是否如早前消息所指高達900億元,文件則未交代最新造價估算,僅指港鐵正重新檢視預(yù)算,預(yù)期今年第二季完成檢視。

   對于港鐵預(yù)告預(yù)算“有可能顯著上升”,特區(qū)政府表示非常關(guān)注,會在正式收到港鐵報告后,嚴謹仔細審核。特區(qū)政府亦會評估超支責任屬誰的問題,保留向港鐵追究的權(quán)利。

   港鐵報告指,截至3月底,高鐵工程開支達449.505億元,另有尚未解決申索的預(yù)算達121.101億元。港鐵截至3月底共接獲794宗申索,涉及約171.6億元,其中130宗獲解決,發(fā)放合共約13.94億元賠償。

   
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