首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
尼泊爾強(qiáng)震致中尼公路再次中斷
2015-05-14
新華網(wǎng)拉薩5月13日電(記者文濤魏圣曜)記者13日從武警交通部隊一總隊獲悉,12日下午尼泊爾發(fā)生的強(qiáng)烈地震,導(dǎo)致西藏聶拉木縣樟木鎮(zhèn)至樟木口岸中尼友誼橋段13公里道路上9處大塌方,5月1日搶通的中尼公路即國道318線再次中斷。
地震發(fā)生后,武警交通一總隊副總隊長劉國榮帶領(lǐng)偵察分隊對道路損毀情況進(jìn)行實地勘察。經(jīng)過細(xì)致勘察研判,正在執(zhí)行此路段搶通保通任務(wù)的武警交通一總隊緊急抽調(diào)120余名官兵、18臺大型工程機(jī)械,分成5個戰(zhàn)斗組,采取分頭推進(jìn)、多點(diǎn)作業(yè)、快速搶通的戰(zhàn)法,全力搶通中尼公路。
據(jù)劉國榮介紹,受“4·25”尼泊爾8.1級強(qiáng)震影響,中尼公路沿線山體已經(jīng)松動,極易發(fā)生次生災(zāi)害;12日下午的強(qiáng)震,僅在樟木鎮(zhèn)至樟木口岸13公里的路段上,便引發(fā)9處大的塌方,共計4萬余立方米,“最困難的是塌方處巨石遍地,影響了搶通進(jìn)程。”
13日6時30分,記者在現(xiàn)場看到,受損路段坡陡彎急、峭壁林立,伴隨著不時發(fā)生的余震,山上飛石不斷;操作手林靜駕駛著挖掘機(jī)率先開道,沖在搶通一線;安全員張龍全神貫注、緊盯山體高處,口哨時刻含在口中,不時發(fā)出警戒信息。
劉國榮在現(xiàn)場告訴記者,根據(jù)地形地勢和塌方體特點(diǎn),搶險機(jī)械會隨時調(diào)整搶通策略,參與搶通的武警交通部隊官兵已在沿線設(shè)置警戒觀察哨15處、安全警示標(biāo)識30余處,提醒過往行人車輛注意安全,防止被飛石砸傷。
上一篇:
泉州灣大橋正式通車為您詳解背后故事
下一篇:
5月15日起浙江ETC按實際行駛路徑收費(fèi)
延伸閱讀:
·
武警部隊全力清理中尼公路友誼隧道塌方
·
中尼公路搶通 實現(xiàn)單向通車
·
中國武警官兵英勇無畏搶通中尼公路尼方段
·
中尼公路已打通30公里
·
118個小時!中尼公路貫通
·
武警交通救援大隊開始搶通第二條中尼公路
·
武警交通打通中尼公路尼泊爾境內(nèi)段
·
中尼公路再次搶通 G318樟木段恢復(fù)通行
·
中尼公路雙線搶通
·
中尼公路“卡脖子”路段搶通
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號