張劍飛調(diào)研杭瑞高速岳陽(yáng)段建設(shè)
2015-05-15
（張劍飛副省長(zhǎng)察看杭瑞高速公路洞庭湖大橋施工現(xiàn)場(chǎng)）
5月13日，副省長(zhǎng)張劍飛察看了杭瑞高速公路岳陽(yáng)段建設(shè)工地，并親切慰問(wèn)了建設(shè)管理人員。省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)劉明欣，黨組成員、副廳長(zhǎng)、省高管局局長(zhǎng)吳國(guó)光，黨組成員、總工程師舒行鋼，岳陽(yáng)市人民政府副市長(zhǎng)陳恢清等參加調(diào)研。
在杭瑞高速公路臨湘至岳陽(yáng)段15標(biāo)段，箱梁預(yù)制場(chǎng)一派繁忙施工景象，各項(xiàng)工作有條不紊。張劍飛一邊聽(tīng)取情況介紹、一邊觀摩箱梁制作施工流程。“箱梁壁有多厚？智能張拉設(shè)備有什么優(yōu)點(diǎn)？”在聽(tīng)到介紹智能張拉設(shè)備時(shí)，張劍飛關(guān)切地詢問(wèn)。據(jù)了解，智能張拉是指不依靠工人手動(dòng)控制，而利用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過(guò)儀器自動(dòng)操作，完成鋼絞線的張拉施工，是目前國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域最先進(jìn)的工藝。而傳統(tǒng)施工中采用人工操作，會(huì)出現(xiàn)人為因素不可控制，影響預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)會(huì)危害橋梁結(jié)構(gòu)安全。在了解到15標(biāo)的箱梁預(yù)制場(chǎng)嚴(yán)格按照流程化管理，自動(dòng)、智能操作施工時(shí)，張劍飛感到非常滿意，他還進(jìn)一步了解了箱梁的施工造價(jià)等有關(guān)情況。
緊接著，張劍飛來(lái)到杭瑞高速公路洞庭湖大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，洞庭湖大橋是杭瑞高速公路岳陽(yáng)段控制性工程，位于原洞庭湖大橋下游3.4公里處，主橋采用雙塔雙跨鋼桁加勁梁懸索設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)2.39公里，雙向六車道，是目前排名世界第二、國(guó)內(nèi)第一的大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋，概算投資36.67億元，計(jì)劃2017年10月建成通車。今年，大橋塔柱將實(shí)現(xiàn)封頂，錨錠將全面完成，大橋工程建設(shè)正全力推進(jìn)。在了解大橋建設(shè)進(jìn)展及相關(guān)情況后，張劍飛對(duì)大橋建設(shè)進(jìn)展給予充分肯定，要求抓好工程的進(jìn)度和質(zhì)量，保證工程建設(shè)的安全。
