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省公投司全力推進在建高速項目建設(shè)
2015-05-16
目前,由省公路開發(fā)投資有限公司承建的昭會、待功、普宣、龍瑞、石紅、富龍、西石(西石已經(jīng)在2月16日通車)7條高速公路正在全力推進項目建設(shè)。
5月10日,普宣高速公路普立特大橋主體工程完工,不僅標志著國內(nèi)山區(qū)高速公路首座鋼箱梁懸索特大橋建設(shè)水平上了一個新的高度,也為普宣高速公路今年8月通車奠定了基矗目前,普宣高速公路建設(shè)隨著土建收尾、路面攤鋪展開、附屬工程進場施工,項目建設(shè)進入全力沖刺階段。指揮部號召全體職工繼續(xù)苦戰(zhàn)100天,項目建設(shè)進入倒計時。明確指揮部各工程技術(shù)人員在管好所負責土建標段收尾的同時,明確路面各合同段、伸縮縫安裝、隧道送變電、房建、綠化和景觀工程、交通工程、隧道機電、消防、三大系統(tǒng)、各專業(yè)檢測試驗總體負責領(lǐng)導(dǎo)及具體負責人,做到事事有人管、不留專業(yè)空白。指揮部同時強調(diào)土建、路面、綠化、交安、房建、三大系統(tǒng)進入交叉施工,要求在抓進度保工期的同時,必須重視質(zhì)量、安全。
進入今年4月份以來,包括南北大通道待功、昭會、龍瑞、石紅和富龍幾條高速公路一個個控制性工程被突破。為今年底實現(xiàn)在建工程(除龍江特大橋外)全部通車提供了保障。
4月21日,昭會高速公路控制性工程邱家啞口隧道順利貫通。邱家埡口隧道全長3185米,是南北大通道昭會段重點難點工程,隧址處于喀斯特地貌且地表溝壑縱橫,最小埋深僅40米,其中進口段屬粉砂質(zhì)泥巖強風化、節(jié)理裂隙極為發(fā)育、巖體破碎,隧道掘進過程中經(jīng)常發(fā)生拱部土體剝落,局部土體坍塌現(xiàn)象。施工過程中,承建單位不斷克服各種困難,特別是出口段在施工過程中先后發(fā)現(xiàn)3000多個大小不等的溶洞,進度上也受到很大的制約。目前昭會高速公路僅剩牛欄江特大橋最后一個控制性工程,據(jù)承擔項目建設(shè)的中鐵十二局項目經(jīng)理曹國俊介紹,目前大橋進展順利,邊跨預(yù)計7月底合龍,全橋合龍定于8月底。
4月26日,目前全省在建最長高速公路隧道———待功高速中梁子隧道右幅安全順利貫通。此前,左線于2015年2月9日順利貫通。中梁子特長隧道為南北大通道的“咽喉”工程,左洞長4587米,右洞長4509米,隧道凈寬10.25米,凈高5米,建設(shè)過程中始終把安全質(zhì)量放在首位,推行安全質(zhì)量精細化管理,牢固樹立“安全紅線意識”、嚴守“隧道施工安全九條規(guī)定”,堅決從源頭上控制并消除不安全因素;嚴格執(zhí)行隧道施工“六嚴格、六必須、六嚴禁”規(guī)定,狠抓安全,嚴控質(zhì)量,牢牢把住安質(zhì)關(guān),樹立良好施工形象。
龍瑞指揮部緊緊圍繞公司要求本月30日實現(xiàn)芒市至畹町段建成通車的目標要求,組織各參建單位,對工期、工序銜接等進行安排部署,充分利用全線資源,加班加點,見縫插針進行施工,為確保完成公司目標而努力拼搏。截止目前,芒市至畹町段路基、橋梁隧道轉(zhuǎn)序已全部完成。路面底基層、基層、下面層、中面層已基本鋪筑完成,正在進行上面層鋪筑;綠化工程完成90%,房建網(wǎng)架工程完成75%,隧道機電完成50%,交安工程完成70%。
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