小磨公路改擴建開工昆明至磨憨將全程高速
2015-05-18
昨日上午，云南?。ㄐ≯吗B(yǎng)）磨（磨憨）公路改擴建工程在西雙版納州景洪市勐養(yǎng)鎮(zhèn)開工建設，項目通車后，將實現(xiàn)昆明至磨憨全程高速化，形成連接中國西南和省內主要城市通往周邊國家的快捷國際大通道，對助推面向南亞東南亞輻射中心建設具有重要意義。省委書記、省人大常委會主任李紀恒宣布項目開工。
省委副書記、省長陳豪主持開工儀式，曹建方、丁紹祥、張祖林、李邑飛出席開工儀式。
該項目位于云南省西雙版納州景洪市勐臘縣境內，是國家高速公路網(wǎng)G85銀川—昆明公路的聯(lián)絡線G8511昆明—磨憨（口岸）的末段，是連接我國中部、西部及通向南亞、東南亞各國的公路通道。
項目建設工期3年，建設總里程167公里（尚勇至磨憨段約9公里利用現(xiàn)有一級公路），其中起點銀河樞紐至菜陽河、勐臘縣過境段全幅新建路線長約24公里，其余路段利用現(xiàn)有二級公路改擴建，長約134公里，設計速度每小時80公里，同步建設勐侖立交連接線2.5公里以及輔道36公里。全線共設置互通式立交9處，服務區(qū)3處，停車區(qū)4處。
現(xiàn)有小磨二級公路是亞洲公路網(wǎng)規(guī)劃的AH3線的一部分。該線起于俄羅斯的烏蘭烏德，經(jīng)蒙古烏蘭巴托進入中國境內，由北京經(jīng)上海、杭州、昆明，至磨憨進入老撾境內，經(jīng)南塔止于泰國清邁，是中國與東盟國家間“四縱兩橫”運輸大通道的第二縱的一部分，即昆明—曼谷—新加坡通道。
該通道是由新加坡至昆明的泛亞鐵路、昆明—曼谷公路、瀾滄江—湄公河航道等國際運輸路線組成的綜合運輸通道，昆曼國際大通道是昆明至曼谷公路的簡稱，昆曼國際大通道是建設“中國—東盟自由貿易區(qū)”的重要基礎設施和大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作的重點項目之一，為亞洲公路網(wǎng)的重要組成部分，也是次區(qū)域各國間經(jīng)濟合作交流的重要通道。主干線連接中國、老撾、泰國3個國家，輻射整個東南亞。小磨公路為昆曼大通道中國境內的最后一段，同時也是國家高速公路網(wǎng)G85重慶—昆明公路的聯(lián)絡線G8511昆明—磨憨（口岸）的末段，是連接我國中部、西南及通向南亞、東南亞各國的公路通道。此外，還是云南省“9210”干線公路骨架網(wǎng)（9條放射線、2條環(huán)線、10條聯(lián)絡線）的聯(lián)絡線之一和云南省高速公路網(wǎng)中“七出盛五出境”公路主通道中連接東南亞、南亞國家的昆明—曼谷國際大通道重要組成部分。
現(xiàn)有小磨公路于2005年1月1日開工建設，2008年7月20日建成通車。路線起于景洪市小勐養(yǎng)北側，止于國家級口岸磨憨，全長175公里。
隨著我國東南亞國際大通道的建成，與東南亞各國經(jīng)貿往來的日益頻繁，加之昆明至河口、昆明至瑞麗的全線高速化或即將全線高速化，出境公路主通道僅剩昆明至磨憨最末端的小勐養(yǎng)—磨憨路段二級公路。如何把握云南成為“中國面向西南開放橋頭堡”國家戰(zhàn)略規(guī)劃和國家“一帶一路”建設新時期對外開放偉大戰(zhàn)略構想重要門戶的有利條件，打通這條內連省內州市主要城市，外通東南亞、南亞諸國的國際大通道，已成為經(jīng)濟社會發(fā)展的迫切需要和人民群眾的強烈期盼。
目前，小磨公路行程約3小時，待小磨高速公路改擴建工程建成通車后，行程將縮短到1.5小時，交通運輸壓力將大大緩解，運輸時間也將大大減少。其依托高速公路（昆曼高速）及其與鐵路和陸水聯(lián)運大通道的有機銜接，通過加大中國—東盟合作區(qū)貿易互通、邊民互市等得天獨厚的口岸資源優(yōu)勢，必將有效、快捷地開發(fā)地區(qū)資源，最終把地區(qū)資源優(yōu)勢轉變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢，對于完善地區(qū)路網(wǎng)結構、改善投資環(huán)境、促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加強民族團結、鞏固國防建設以及加強我國同東南亞、南亞各國的經(jīng)濟合作、文化交流具有重大意義。
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為亞洲象設通道
小勐養(yǎng)至磨憨公路改擴建工程項目全線采用雙向四車道高速公路標準，工期為3年。
項目在設計建設時充分考慮生態(tài)環(huán)境保護要求，比如，根據(jù)亞洲象生活習性、種群分布狀況、主要活動區(qū)域和遷移習性，對部分路段方案進行了優(yōu)化調整，在橋梁下方預留亞洲象遷移通道，最大限度減小對亞洲象遷移的影響，努力打造熱帶雨林區(qū)高速公路改擴建示范路。
