中交詳解參與“一帶一路”建設(shè)“項(xiàng)目圖”
2015-05-20
作為最早參與建設(shè)“一帶一路”的中國企業(yè)之一，中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司(下稱“中國交建”)日前對外披露，已經(jīng)在“一帶一路”沿線65個國家追蹤了多類項(xiàng)目。中國交通建設(shè)股份有限公司董事會秘書、總經(jīng)濟(jì)師劉文生在接受記者采訪時表示，推進(jìn)“一帶一路”互聯(lián)互通的建設(shè)必須形成合作國政府、金融機(jī)構(gòu)和大國企大民企等行業(yè)巨頭互相合作的“三角關(guān)系”，以追求同有關(guān)國家的互惠互利和合作共贏。
項(xiàng)目涉及鐵、路、橋、隧、港、運(yùn)河等
“一帶一路”戰(zhàn)略是國家根據(jù)全球形勢變化，統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局做出的重大戰(zhàn)略決策。作為亞洲工程建設(shè)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，中國交建的國際化水平在央企中處于領(lǐng)先地位，在海外已積累了大量項(xiàng)目儲備。
記者從中國交建采訪獲悉，早在“一帶一路”構(gòu)建之初，中國交建就已經(jīng)主動承擔(dān)了相關(guān)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)和規(guī)劃咨詢工作，參與提出線路走向建議，并積極參與相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。
中國交建在“一帶一路”沿線65個國家追蹤了多類項(xiàng)目，運(yùn)作并促成了一批起點(diǎn)高、影響深、規(guī)模大的“一帶一路”項(xiàng)目和互聯(lián)互通項(xiàng)目，已成為“一帶一路”戰(zhàn)略的推動者之一。
據(jù)悉，重點(diǎn)跟蹤的項(xiàng)目內(nèi)容包括鐵路、公路、橋梁、隧道、機(jī)嘗港口、運(yùn)河、資源開發(fā)、城市綜合體開發(fā)建設(shè)、工業(yè)投資、園區(qū)開發(fā)建設(shè)等。
其中，東南亞方向，有鐵路、公路、港口、電網(wǎng)、油氣管線等，中亞方向有中吉烏鐵路、中塔公路二期以及中亞天然氣管道D線。東北亞方向則包括中俄合作項(xiàng)目等。南亞方向有中巴公路、斯里蘭卡港口等。
將以港口核心簽約的產(chǎn)業(yè)園已達(dá)17個
除了交通領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施以外，中國交建現(xiàn)在正在向產(chǎn)業(yè)園區(qū)延伸。
中國交建表示，港口建設(shè)是中國交建的優(yōu)勢之一，其海外項(xiàng)目中有三種港口，分別是海港、內(nèi)河港和旱港。只有運(yùn)輸便捷，才能降低運(yùn)輸成本，工業(yè)園區(qū)也才能吸引更多的投資。因此以港口為核心、建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)已經(jīng)成為中國交建海外戰(zhàn)略的重中之重。
目前，中國交建的港口建設(shè)覆蓋緬甸、孟加拉、馬來拉西亞、新加坡、斯里蘭卡的國家，與一帶一路相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)已經(jīng)簽約17個項(xiàng)目。
主要項(xiàng)目有斯里蘭卡科倫坡港口城市發(fā)展項(xiàng)目，總投資13.96億美元；馬爾代夫綜合基建項(xiàng)目，包括機(jī)嘗吹填、島嶼之間交通及相關(guān)配套設(shè)施;肯尼亞蒙巴薩自由貿(mào)易區(qū)開發(fā)項(xiàng)目，規(guī)劃占地約3,000英畝，定位為綜合型自由貿(mào)易區(qū)，功能主要包括轉(zhuǎn)口貿(mào)易、出口加工、保稅倉儲等。
另外，中國交建參與推動的“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”項(xiàng)目主要為雷科特至伊斯蘭堡公路項(xiàng)目，全長約487公里，連接喀喇昆侖公路一期線路，經(jīng)紅其拉甫山口直通中國新疆喀什，是巴基斯坦北部地區(qū)以及通往中國的唯一陸上通道。
中國交建計(jì)劃，利用中交豐富的國際化經(jīng)營實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和龐大的海外營銷網(wǎng)絡(luò)，以及境外園區(qū)建設(shè)開發(fā)的優(yōu)勢，有效整合國際、國內(nèi)資源，組織實(shí)施境外產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)，幫助中國企業(yè)到境外投資，拉動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)集群式走出去，實(shí)現(xiàn)企業(yè)“組團(tuán)落戶”境外園區(qū)。
推進(jìn)“硬聯(lián)通”與“軟聯(lián)通”的互促結(jié)合
項(xiàng)目建設(shè)還只是推動互聯(lián)互通的前期階段，推行中國標(biāo)準(zhǔn)和做好項(xiàng)目建成后的運(yùn)營也是中國交建的重要任務(wù)之一，即推進(jìn)“硬聯(lián)通”與“軟聯(lián)通”的互促結(jié)合。
在建設(shè)階段，中國交建表示，中國交建長期致力于中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的國際化，參與編制了公路、水運(yùn)等領(lǐng)域70％以上的國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并承擔(dān)了把中國標(biāo)準(zhǔn)翻譯成英文的大量工作。在參與實(shí)施“一帶一路”等戰(zhàn)略的項(xiàng)目中，如肯尼亞蒙內(nèi)鐵路等項(xiàng)目已經(jīng)在積極使用中國標(biāo)準(zhǔn)。
在運(yùn)營階段，海外PPP成熟的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)可以為中國交建的海外拓展助力，這正是中國交建最新一筆海外并購的初衷之一。
就在今年的4月20日，中國交建所屬中交國際完成了收購澳大利亞約翰·霍蘭德公司(JohnHolland)全部股權(quán)的交割。這是中國交建繼收購美國F&G公司后的第二例跨國并購。
已有65年歷史的霍蘭德公司是澳大利亞第三大建筑工程公司，也是澳大利亞唯一同時持有鐵路運(yùn)營和鐵路基建管理執(zhí)照的公司，在供電、供水等PPP項(xiàng)目方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。
劉文生表示，中交集團(tuán)是非洲最大的公路建設(shè)商，但在營運(yùn)方面海需要跟多的經(jīng)驗(yàn)補(bǔ)充。未來還要先行一步，有自己的鐵路運(yùn)營力量。然而鐵路運(yùn)營是非常復(fù)雜的，要突破以往的坦贊鐵路的運(yùn)營模式，把建設(shè)、運(yùn)營一體化，正好看上了霍蘭德公司的這項(xiàng)能力?；籼m德在供水、污水、電力的營運(yùn)能力和營運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)非常高，會推動中國交建在亞太地區(qū)，乃至于全球營運(yùn)更為便利。
政府、金融、企業(yè)三角關(guān)系助力
對于如何推進(jìn)企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)，劉文生分析，首先“一帶一路”首先是國家戰(zhàn)略的，是追求同有關(guān)國家的互惠互利和合作共贏，一帶一路一定是政府間合作；其次，必須有實(shí)力的金融機(jī)構(gòu)如亞投行、絲路基金等作為資源配置的要素；最后一定要有大國企、大民企等行業(yè)巨頭做執(zhí)行，政府、金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)的三角關(guān)系必須形成。
事實(shí)上，中國交建正是絲路基金最關(guān)注的企業(yè)之一。
今年3月雙方接觸時，絲路基金執(zhí)行董事、總經(jīng)理王燕之就表示，絲路基金設(shè)立的初衷，就是支持國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)更好地實(shí)踐“走出去”戰(zhàn)略。中國交建在“一帶一路”沿線多個重要市場都處于優(yōu)勢地位，是絲路基金最希望開展合作的業(yè)務(wù)伙伴之一，希望雙方保持密切溝通，加強(qiáng)項(xiàng)目對接，早出成果，早日見效。
中國交建表示，要利用好“一帶一路”三級融資模式，即中國主導(dǎo)的亞洲投資銀行資金、中國出資成立的絲路基金，以及中國交建的投資基金等投融資平臺和銀行授信。在依托“一帶一路”市場，打造海外新增長點(diǎn)的同時，持續(xù)帶動中國產(chǎn)能、設(shè)備、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)走出去。
在三級融資模式之外，中國交建也在積極謀劃多渠道融資。
記者從中國交建了解到，未來將以促進(jìn)金融資本和產(chǎn)業(yè)資本的多元有效對接為著眼點(diǎn)，積極探索融投資利用方式創(chuàng)新。在交通基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)領(lǐng)域，探索綠地投資、股權(quán)投資、股權(quán)置換、參與股權(quán)基金、項(xiàng)目債券、資產(chǎn)證券化、發(fā)行永續(xù)債等多種形式，深化與國內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)的合作，打造更為適宜的商業(yè)模式。立足全球資源，加快推進(jìn)財(cái)務(wù)公司和產(chǎn)業(yè)基金、融資租賃、信托等新業(yè)務(wù)的開展，加速打造金融戰(zhàn)略版圖，構(gòu)建起金融產(chǎn)業(yè)對海外發(fā)展的支撐體系。
同時，由于在某些國家可能會面臨政治、經(jīng)濟(jì)等諸多風(fēng)險(xiǎn)，中國交建表示要持續(xù)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控，對境外投資業(yè)務(wù)建立了規(guī)范的決策控制程序，嚴(yán)密防控投資風(fēng)險(xiǎn)。在參與實(shí)施“一帶一路”等戰(zhàn)略項(xiàng)目中，講義利，行大道，利他為先、舍得為上，主動把企業(yè)發(fā)展融入到推進(jìn)國家戰(zhàn)略實(shí)施的整體目標(biāo)中，融入到區(qū)域經(jīng)濟(jì)和當(dāng)?shù)厣鐣l(fā)展的體系中，以“命運(yùn)共同體”理念指導(dǎo)具體業(yè)務(wù)的開展。
