合肥繞城高速下穿高鐵南站南廣場(chǎng)工程開(kāi)建
2015-05-27　
 　　合肥高鐵南站開(kāi)通已有半年，北廣場(chǎng)人流如織，南廣場(chǎng)因和繞城高速交叉，無(wú)法施工。5月25日上午，隨著多臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)入南廣場(chǎng)清淤施工，標(biāo)志著中鐵四局合肥繞城高速公路下穿合肥高鐵南站南廣場(chǎng)改建工程開(kāi)始建設(shè)。

 　　此前，高鐵南站站臺(tái)層與合肥繞城高速公路高度高差僅1~1.5米，平面距離僅20米，高速公路上發(fā)生的事故極易影響到高鐵南站的安全。同時(shí)，高速公路上跨廣場(chǎng)，南廣場(chǎng)和南站房為旅客集散進(jìn)出的主要方向之一，人流集中，旅客在高速公路兩側(cè)停留較多，存在安全隱患。因此，需要對(duì)合肥繞城高速公路進(jìn)行改建。

 　　合肥繞城高速下穿高鐵南站廣場(chǎng)項(xiàng)目起點(diǎn)位于包河大道互通立交前，處于高速公路上跨廬州大道分離立交上；終點(diǎn)位于小西沖互通立交范圍內(nèi)，繞城高速路線改建全長(zhǎng)2.666公里。一旦繞城高速線路改建啟動(dòng)，也就意味著南站南廣場(chǎng)的建設(shè)指日可待。

 　　此次合肥繞城高速公路下穿高鐵南站南廣場(chǎng)改建工程二標(biāo)改建主線長(zhǎng)1538米，主要施工內(nèi)容包括合肥繞城高速公路主線改建，徽州大道下穿改上跨工程375米，小西沖互通立交改建工程。合同造價(jià)2.725億元，合同工期以該段高速公路集團(tuán)公司封路時(shí)間起算，共計(jì)18個(gè)月。

 　　
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