安全生產(chǎn)“守護(hù)人”
2015-05-29
——記粵海鐵路??诨疖囌臼紫紟?、運(yùn)轉(zhuǎn)班組班長陳鄰勝
“干啥都要好好干”是他的安全座右銘。因?yàn)樗倪@份堅(jiān)守與執(zhí)著,他的用心管理,確保了??谡具\(yùn)轉(zhuǎn)班組6年的行車安全。他就是粵海鐵路??诨疖囌臼紫紟?、運(yùn)轉(zhuǎn)班組班長陳鄰勝。
今年50歲出頭的陳班長,于2003年8月調(diào)入粵海公司,2009年擔(dān)任??谶\(yùn)轉(zhuǎn)班組班長。他從初入路時(shí)的一名普通的制動員,最后成長為班組管理員、運(yùn)轉(zhuǎn)班組班長;從聘為技師到車站調(diào)度員首席技師,他的30年工作經(jīng)歷和付出讓我們所有人為之敬佩。車站同事們對他的第一印象就是心懷責(zé)任。這樣的性格卻是與在鐵路工作的父親息息有關(guān)。在他的成長記憶中,聽父親說得最多的就是“安全”二字。幼年的他,雖然不懂什么叫做接發(fā)列車、摘掛解編、安全暢通,但從父親的言行中,他卻能深深地的感觸到“安全”二字的重要性。隨著年齡的增長,在父親的影響下,那份對安全的責(zé)任已悄悄在他心里扎下了根。
正人先要正己
班組長是班組的主心骨,一言一行都在班組員工的注視下。俗話說得好,“兵熊熊一個,將熊熊一窩”。以身作則,正人先正己,欲其有為,己先正之,從己而人,無往不利。其身正,不令而行。要求大家做到的,陳班長從來都是自己先做好,做一個遵章守紀(jì)的帶頭人。他熟知規(guī)章制度、工作流程,在工作中身體力行,在作業(yè)中深入檢查盯控,盯關(guān)鍵、盯重點(diǎn),以安全為己任,化不利于無形。炎熱寒風(fēng),巡檢現(xiàn)場,不辭辛勞,鬢發(fā)染霜,在員工的眼里,他就是保安全的有心人。班組作業(yè)人員長期緊張,特別是前兩年,為了保證正常運(yùn)輸生產(chǎn),班組管理人員都頂班在重要崗位,同時(shí)又兼顧安全檢查盯控,盡心盡力,鞠躬盡瘁,員工們由衷的佩服,真正的踐行了班組管理人員的模范責(zé)任。班組管理人員除陳班長外,其他人員到如今已經(jīng)換了幾茬人,但班組管理人員以身作則,身體力行的傳統(tǒng)至今未變。
關(guān)鍵崗位重選拔
運(yùn)轉(zhuǎn)班組自2002年底開站至2009年4月5日,共發(fā)生7件一般D類性質(zhì)事故,分析事故原因,6件與車站值班員沒有堅(jiān)守崗位職責(zé)有關(guān)。因此,為了保障安全生產(chǎn),如何使用關(guān)鍵崗位生產(chǎn)人員成了班組管理的重要議題。在近幾年的關(guān)鍵崗位生產(chǎn)人員提拔使用上,陳班長通過長期的考核觀察,挑選思想積極、思維靈敏、工作負(fù)責(zé)、業(yè)務(wù)素質(zhì)好的同志,向車間領(lǐng)導(dǎo)推薦提拔任用。事實(shí)也證明,這些好同志均盡職盡責(zé),為班組的安全生產(chǎn)發(fā)揮了重要作用。例如,班組職工張輝,于2006年鐵路院校畢業(yè),按勞務(wù)輸入性質(zhì)進(jìn)入粵海公司參加鐵路運(yùn)輸工作。該同志長期勤勤懇懇,任勞任怨,陳班長及時(shí)向車間推薦把他調(diào)整到車站值班員崗位。為了勝任自己的工作,該同志努力學(xué)習(xí),虛心求教,很快成為班組的骨干力量。隨著新線路的開通使用,作業(yè)量的增加,站場改擴(kuò)建,需要提拔任用更多這樣的優(yōu)秀員工,使他們在關(guān)鍵崗位做安全的定海神針。
薄弱環(huán)節(jié)要找準(zhǔn)
“安全第一”是運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題,班組管理人員首先要有牢固的安全觀念,自己在安全管理的過程中不能有僥幸心理。所以,陳班長在任何情況下都以安全為工作、行為導(dǎo)向,在每個年頭的工作規(guī)劃中,都把安全管理、杜絕事故確定為主基調(diào),把每月車間月度安全例會精神落實(shí)在每班工作中。在每班交接班會布置安全工作重點(diǎn),交班會對每班存在的問題進(jìn)行分析處理,提出解決辦法,落實(shí)到位,并通報(bào)其他作業(yè)班組。對安全意識薄弱的員工,班組管理人員分工包保,教育感化。正是陳班長這種管理模式長期潛移默化及堅(jiān)持不懈的教育,使班組員工有較高的安全意識,歷經(jīng)人員變遷,安全意識始終未改,為安全生產(chǎn)打下了基矗
違章處理不過夜
??谶\(yùn)轉(zhuǎn)班組現(xiàn)有員工47人,在培員工4人,學(xué)習(xí)人員16人,承擔(dān)著粵海公司最繁忙的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。由于人員素質(zhì)良莠不齊,加上作業(yè)任務(wù)繁重,疲勞作業(yè)在所難免,作業(yè)中違章情況時(shí)有發(fā)生,給安全生產(chǎn)埋下了隱患。為此,陳班長經(jīng)常深入現(xiàn)場,進(jìn)行全程盯控,及時(shí)制止違章。對已經(jīng)發(fā)生的違章,他利用短暫的吃飯待命時(shí)間,馬上分析教育,或在交班會進(jìn)行分析批評考核,詳細(xì)講解正確的作業(yè)方法,向大家灌輸違章成本概念,營造違章必究的氛圍。有一次,調(diào)車組在到發(fā)線進(jìn)行站整調(diào)車作業(yè),有一連結(jié)員未跟車引導(dǎo)。陳班長發(fā)現(xiàn)后,當(dāng)即指出整改,事后利用吃夜宵時(shí)間開會分析,并教育考核,做到事不過夜。陳班長敢于管理,把管理落在實(shí)處,把事故消滅在萌芽狀態(tài),長期堅(jiān)持并運(yùn)用這種持續(xù)不斷的分析教育方法,樹立了大家保安全的正確觀念,為確保班組長期行車安全起到了良好作用。
現(xiàn)場指導(dǎo)解疑難
陳班長從參加工作的那一天起,無論身處什么崗位,他總是虛心跟師傅學(xué)技術(shù)、自學(xué)運(yùn)輸專業(yè)課程、積極參加各種技能比武,及時(shí)給自己“充電”。他從自己干到帶領(lǐng)大家一起干,從自己能行到大家都行的方向去努力,去轉(zhuǎn)變。通過交接班會和分析會進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),經(jīng)?,F(xiàn)場指導(dǎo),解答疑難,同時(shí)鼓勵員工自學(xué)、互教互學(xué)及通過班組微信群進(jìn)行交流。積極參加公司、車間的業(yè)務(wù)培訓(xùn)考核,參送集團(tuán)的各類業(yè)務(wù)培訓(xùn),使班組員工業(yè)務(wù)素質(zhì)有較大提高。楊瑞、周誠斌等員工經(jīng)常當(dāng)面或通過微信向老同志請教業(yè)務(wù)問題,努力提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)?,F(xiàn)在班組全員有集團(tuán)首席技師1人,高級技師1人,技師6人,預(yù)備技師2人,占在職員工的19%。
陳班長經(jīng)常告訴一線的年輕人:“多看一眼不嫌多、多問一句不嫌煩、多走一步不偷懶。”這些年來,陳班長正是沿著這條安全軌跡一步步走下來,感悟并詮釋著安全的真諦。
(通迅員周金麗)