紅谷隧道首節(jié)沉管浮運(yùn)完成
2015-06-11 來(lái)源:大江網(wǎng)-江西日?qǐng)?bào)
   紅谷隧道首節(jié)沉管浮運(yùn)完成

   紅谷隧道首節(jié)沉管浮運(yùn)完成

   紅谷隧道首節(jié)沉管浮運(yùn)完成

   圖片由本報(bào)記者楊繼紅攝
 
   本報(bào)南昌訊 (記者余紅舉、萬(wàn)仁輝)6月10日6時(shí),此前推遲多次的紅谷隧道首節(jié)沉管浮運(yùn)啟動(dòng)。出塢以后,首節(jié)沉管在大約3小時(shí)內(nèi)順利通過(guò)生米大橋、朝陽(yáng)大橋以及南昌大橋。當(dāng)日19時(shí)許,沉管在贛江西岸水下系泊,這意味著我省第一座越江市政隧道施工正式進(jìn)入穿越贛江階段。

   紅谷隧道位于南昌大橋與八一大橋之間,距南昌大橋約1.3千米,距八一大橋約2.3千米,連接南昌市紅谷灘新區(qū)與東岸老城區(qū)。隧道主線全長(zhǎng)約2650米,過(guò)江段1.3千米長(zhǎng)、30米寬,采用沉管法施工,為目前國(guó)內(nèi)內(nèi)河規(guī)模最大的沉管隧道。隧道為雙向6車道,限速50公里/小時(shí),整個(gè)工程將于2017年6月建成通車。隧道竣工后,市民在沿江中大道快速路,或是中山西路、朝陽(yáng)洲中路等道路驅(qū)車,可快速抵達(dá)紅谷隧道東面入口,進(jìn)入隧道后最快3分鐘可穿越贛江。隨著新的過(guò)江通道建成,南昌大橋與八一大橋的過(guò)江交通壓力將得到緩解。

   記者了解到,南昌市原計(jì)劃5月25日實(shí)施紅谷隧道首節(jié)沉管浮運(yùn),但因前期贛江水流速度過(guò)大,浮運(yùn)工作多次推遲。直到6月10日,首節(jié)沉管安裝工作才啟動(dòng)。

   10日7時(shí)左右,在生米大橋上游東岸,首節(jié)沉管慢慢出塢?;诎踩紤],2艘拖船與沉管系綁在一起。據(jù)南昌市政公用集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,隧道的沉管段共12節(jié)管節(jié),管節(jié)長(zhǎng)度分為115米、90米與111.5米三種。此次浮運(yùn)安裝的首節(jié)沉管長(zhǎng)115米、寬30米、高8.3米,自重2.5萬(wàn)噸,加上其他設(shè)備近2.8萬(wàn)噸,相當(dāng)于一艘小型航母。

   幾萬(wàn)噸的沉管將如何運(yùn)輸呢?該負(fù)責(zé)人告訴記者,管段預(yù)制完成后,向干塢內(nèi)放水,因管段兩端封閉,通過(guò)自身浮力浮起,出塢后再采用5艘大馬力全回轉(zhuǎn)拖輪拖運(yùn)至隧址。據(jù)悉,整個(gè)浮運(yùn)的航線長(zhǎng)度為8650米,一般區(qū)域按照每分鐘行駛30米的浮運(yùn)速度計(jì)算,管節(jié)浮運(yùn)需時(shí)約8至11小時(shí)。

   浮運(yùn)編隊(duì)12時(shí)15分經(jīng)過(guò)生米大橋,14時(shí)12分經(jīng)過(guò)朝陽(yáng)大橋,15時(shí)16分經(jīng)過(guò)南昌大橋。浮運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間記錄顯示,首節(jié)沉管在順利通過(guò)南昌大橋時(shí), 以0.4米/秒的速度克服了浮運(yùn)過(guò)程中最難的節(jié)點(diǎn)。

   而在14時(shí)40分至15時(shí)16分之間,南昌大橋?qū)嵭辛伺R時(shí)交通管制,所有行人及車輛都不得從橋面上經(jīng)過(guò),其原因是生米大橋和朝陽(yáng)大橋橋墩間隔較大,而南昌大橋橋墩間隔僅68米,其中間留下的間距非常小,沉管浮運(yùn)時(shí)稍有不慎就會(huì)觸碰橋墩。

   10日19時(shí)零6分,首節(jié)沉管系泊在預(yù)定隧址,這標(biāo)志著紅谷隧道工程打通了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。據(jù)悉,紅谷隧道每節(jié)沉管浮運(yùn)只要一天時(shí)間,安裝工序需要花30天。11日,首節(jié)沉管將進(jìn)入沉放作業(yè),后續(xù)的對(duì)接、壓填等環(huán)節(jié)將持續(xù)約1個(gè)月。

   
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