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張承高速承德段千松壩隧道雙洞全部貫通
2015-06-12 
        6月9日,記者從張承高速公路承德籌建處獲悉,張承高速公路承德段千松壩隧道實現(xiàn)雙洞全部貫通。這標(biāo)志著張承承德段高速公路又一項控制性工程被突破。據(jù)悉,張承高速公路承德段千松壩隧道,是分離式隧道。左幅長4472米,右幅長4424米,屬全線第二特長隧道。其中,右洞于6月3日23時打通,左洞于6月6日8時正式打通。至此,雙幅隧道已全部貫通。雙幅貫通平面偏差和高程偏差值為81毫米和28毫米,全部小于技術(shù)規(guī)范中的150毫米和70毫米的規(guī)范值。

        千松壩隧道在建設(shè)過程中,實現(xiàn)了河北高速公路建設(shè)中的多項突破,由于隧道洞身穿越結(jié)構(gòu)松散的風(fēng)積沙層,在掘進(jìn)過程中,稍有不慎,毫無固定能力的黃沙就會坍塌。為此,工程采用了國內(nèi)先進(jìn)的一流設(shè)備和先進(jìn)的工藝技術(shù),隧道開挖后立即用濕噴機噴射混凝土,對開挖面全封閉并及時進(jìn)行初期支護(hù),成功地突破了首座風(fēng)積沙隧道的施工難題;突破了河北海拔最高的紀(jì)錄,將隧道建設(shè)在了1700米的海拔以上。同時,破解的施工難題最多,僅圍巖類別就有3次變更,由二級變?yōu)槿?、由三級變?yōu)樗募?、又由四級變?yōu)槲寮?,總長達(dá)2536.5米。這在山區(qū)高速公路隧道建設(shè)中,十分罕見。因山體地質(zhì)形成較晚,結(jié)構(gòu)發(fā)育松軟,施工中難度十分巨大。自2013年3月開工以來,未發(fā)生一起傷亡事故;突破了氣候的限制,壩上無霜期僅為60天,有效施工期僅6個月。

        
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