首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
“東方之星”輪搜救工作結(jié)束
2015-06-15
6月13日,從“東方之星”輪翻沉事件前方指揮部新聞中心新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,經(jīng)有關(guān)各方反復(fù)核實(shí)、逐一確認(rèn),“東方之星”輪上共有454人,其中成功獲救12人,遇難442人。公安部門依法依規(guī)、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)搜尋到的遺體DNA進(jìn)行了比對(duì),已確認(rèn)442具為遇難人員遺體并移交給家屬。至此,全部遇難者遺體均已找到。據(jù)此,決定自即日起搜救工作結(jié)束。有關(guān)部門和地方人民政府將繼續(xù)認(rèn)真細(xì)致做好善后處理、事件調(diào)查等相關(guān)工作。
新聞發(fā)布會(huì)上,交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局局長(zhǎng)唐冠軍介紹,各有關(guān)方面把“不放棄任何一絲救援希望,給逝者最大尊嚴(yán)”貫穿在整個(gè)應(yīng)急救援全過程,深化實(shí)化搜救打撈方案,認(rèn)真分析疑點(diǎn)難點(diǎn),對(duì)存在的各種風(fēng)險(xiǎn)都制定了相應(yīng)的防控措施和應(yīng)對(duì)方案,努力做到科學(xué)調(diào)度和科學(xué)施救。
就“東方之星”輪翻沉事件此前公布的上船人數(shù)和獲救人數(shù)變化,唐冠軍作了解釋和說明。他說,翻沉事件發(fā)生后,最早公布的船上有458人的信息,是重慶東方輪船公司和上海協(xié)和旅行社提供的名單,分別為游客406名、船員47名、旅行社工作人員5名;此后經(jīng)初步統(tǒng)計(jì),又公布船上有456人,是因?yàn)檩喆竞吐眯猩绨l(fā)現(xiàn),有1名船員在前一站提前下船,事發(fā)時(shí)未在船上,同時(shí)又核實(shí)船上實(shí)有旅客405名,比最初提供的406名游客名單減少了1人。有關(guān)方面要求重慶東方輪船公司和上海協(xié)和旅行社對(duì)登船人員再次進(jìn)行仔細(xì)核查,并與相關(guān)省市工作組及有關(guān)方面對(duì)在船人員數(shù)量、分布情況進(jìn)行了逐一核對(duì),特別是重點(diǎn)調(diào)查核實(shí)了是否有登船但沒有列入統(tǒng)計(jì)的兒童和其他人員。最終核實(shí)結(jié)果是,事發(fā)時(shí)船上實(shí)有人員454名,其中游客403名、船員46名、旅行社工作人員5名。游客人數(shù)由406名變更為403名,是因?yàn)槁眯猩缯`將在南京港發(fā)航的“東方王子”輪5名溫州游客統(tǒng)計(jì)到“東方之星”輪上,并且漏報(bào)了在安慶港上船的2名游客。
唐冠軍說,有關(guān)方面在核實(shí)登船人員名單的同時(shí),也對(duì)最終獲救人員進(jìn)行了認(rèn)真甄別和逐一核實(shí),并請(qǐng)參與救援的各有關(guān)方面還原了事發(fā)經(jīng)過和認(rèn)定過程,由最初公布的獲救人員有14人,最終反復(fù)核查確定生還者為12人。獲救人員數(shù)據(jù)變化的主要原因是,最初參與搜救力量多,且來自不同系統(tǒng)和不同單位,在匯總數(shù)據(jù)時(shí)出現(xiàn)了重復(fù)。
上一篇:
[江蘇]專項(xiàng)檢查客渡船安全
下一篇:
“十二五”全國(guó)干線公路養(yǎng)管工作主題宣傳啟動(dòng)
延伸閱讀:
·
美一縣政府欲請(qǐng)好萊塢幫忙處理爛尾橋
·
江西武寧啟動(dòng)“五橋”建設(shè)工程
·
“太中銀”鐵路建設(shè)取得新進(jìn)展
·
中鐵大橋局將承建“東方第一橋”
·
湛江海灣大橋封閉六小時(shí)避“燦都”
·
安徽合肥再建“兩路一橋”
·
揭陽“橋堅(jiān)強(qiáng)”成一道“亮麗風(fēng)景”
·
江蘇鎮(zhèn)江市區(qū)公路站“123”創(chuàng)新橋梁管理
·
洛陽市40余座橋梁“美容”迎接文化節(jié)
·
交通運(yùn)輸建設(shè)迎來新機(jī)遇
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)