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飛機(jī)跑道將裝攔阻系統(tǒng)

2015-06-23　

        為防止飛機(jī)沖出跑道安全區(qū)造成嚴(yán)重后果，民航局要求跑道端安全區(qū)外存在危險(xiǎn)地形的民用機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)，安裝特性材料攔阻系統(tǒng)（EMAS）。民航局日前發(fā)布的《民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范》第一修訂案和《民用航空支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》第一修訂案，分別新增EMAS規(guī)劃原則、關(guān)于支線機(jī)場(chǎng)安裝EMAS的條款。

        將于7月7日起實(shí)施的這兩個(gè)修訂案指出，對(duì)于跑道端安全區(qū)外存在陡坎、深溝、水面、道路、障礙物等危險(xiǎn)地形，飛機(jī)一旦沖出安全區(qū)會(huì)造成嚴(yán)重后果的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)在充分論證的基礎(chǔ)上，采取安裝EMAS等措施，提高安全裕度。

        據(jù)了解，EMAS由具有特定力學(xué)性能的泡沫混凝土組成，以數(shù)十厘米的厚度鋪設(shè)在跑道延長(zhǎng)線上，形成一個(gè)攔阻床。一旦飛機(jī)沖出跑道進(jìn)入攔阻床，泡沫混凝土破損吸能，最終使飛機(jī)停止在阻攔床中。

        2012年，由中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院研發(fā)的第一套國(guó)產(chǎn)飛機(jī)跑道攔阻系統(tǒng)已在云南支線機(jī)場(chǎng)騰沖機(jī)場(chǎng)應(yīng)用。（閔杭）

        

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