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齊慧:高鐵“海外第一單”意義不凡
2015-06-23 
 它不僅帶動產(chǎn)能出口,也為其他裝備制造業(yè)的“走出去”起到示范引領(lǐng)作用6月18日,在中俄投資合作委員會第二次會議框架下,由中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司參與投標(biāo)的俄羅斯首條高速鐵路的規(guī)劃設(shè)計(jì)合同在圣彼得堡正式簽署,成為中國高鐵走出國門的第一單。開啟了我國裝備制造業(yè)走出去的新篇章。

 此次俄羅斯高鐵項(xiàng)目不僅是我國高鐵走出去第一單,也是中國“一帶一路”戰(zhàn)略提出后開始實(shí)施的首個重要項(xiàng)目。它不僅帶動產(chǎn)能出口,也為其他裝備制造業(yè)的“走出去”起到示范引領(lǐng)作用

 6月18日,在中俄投資合作委員會第二次會議框架下,由中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司參與投標(biāo)的俄羅斯首條高速鐵路的規(guī)劃設(shè)計(jì)合同在圣彼得堡正式簽署,成為中國高鐵走出國門的第一單,開啟了我國裝備制造業(yè)走出去的新篇章。可以說,此次中標(biāo)俄羅斯項(xiàng)目,充分體現(xiàn)了我國高鐵的整體優(yōu)勢。

 從技術(shù)上來說,此次建設(shè)的莫斯科—喀山高鐵項(xiàng)目總里程770公里,最高設(shè)計(jì)時速400公里。400公里的時速是目前國際上最高設(shè)計(jì)速度,世界上僅有幾個國家擁有這樣的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力。國外的一些公司雖然技術(shù)同樣先進(jìn),但大都專供一個領(lǐng)域,優(yōu)勢較為單一。中國高鐵經(jīng)過近年來的快速發(fā)展,已經(jīng)成為我國少數(shù)系統(tǒng)全面領(lǐng)先世界的行業(yè),無論是通訊信號、控制系統(tǒng),還是基礎(chǔ)建設(shè)、裝備研發(fā)、運(yùn)營管理,均擁有世界領(lǐng)先的自主核心技術(shù)。

 從經(jīng)驗(yàn)上來說,我國高鐵具有極大優(yōu)勢。且不說我國高鐵建設(shè)規(guī)模和速度世界第一,積累了大量建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)。僅從該項(xiàng)目來看,俄羅斯領(lǐng)土大部分處于高海拔嚴(yán)寒地區(qū),要修建技術(shù)含量極高、設(shè)備要求極精密的高鐵,并保證其高速正常運(yùn)行,困難非常大。而我國恰好在這方面有充足的經(jīng)驗(yàn),2012年世界上第一條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路——哈大高鐵就已經(jīng)正式通車運(yùn)營。經(jīng)過多年的運(yùn)行實(shí)踐,哈大高鐵動車組能在零下50攝氏度極限條件下正常運(yùn)行,無疑在競標(biāo)中增添了籌碼。

 從價格和資金上來說,我國高鐵優(yōu)勢更加明顯。我國鐵路在施工技術(shù)、成本控制、勞動生產(chǎn)率等方面較國外企業(yè)有較大優(yōu)勢。經(jīng)過多年的自主化研發(fā),隨著動車組國產(chǎn)化率不斷提高、規(guī)模化生產(chǎn)和采購以及產(chǎn)品定型帶來的研發(fā)投入減少,我國高鐵項(xiàng)目成本逐漸降低,在價格上擁有很大的優(yōu)勢。

 值得一提的是,因?yàn)槭艿轿鞣街撇?,加上國際石油價格下跌,俄羅斯存在資金短缺問題。伴隨著“一帶一路”建設(shè)和國際產(chǎn)能合作的推進(jìn),我國也加大了金融支持與合作,金磚銀行、亞投行、絲路基金等合作都會給項(xiàng)目帶來巨大的支持。

 此次俄羅斯高鐵項(xiàng)目不僅是我國高鐵走出去第一單,也是中國“一帶一路”戰(zhàn)略提出后開始實(shí)施的首個重要項(xiàng)目。它不僅帶動產(chǎn)能出口,也為其他裝備制造業(yè)的“走出去”起到示范引領(lǐng)作用。
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