首頁 > 路橋資訊 > 正文
榮烏高速市區(qū)段將建快速路 形成交通大動脈
2015-06-24 
 城市道路增長遠遠跟不上汽車擁有量的增長,長遠的交通規(guī)劃,可以引導交通發(fā)展,完善城市交通循環(huán)。今年“兩會”上,政協(xié)委員吳忠強提出了“城市交通發(fā)展”的相關提案。日前,煙臺市規(guī)劃局做出答復。記者從提案答復中發(fā)現(xiàn),規(guī)劃局提出的系列民生規(guī)劃,非常值得市民期待。

 快速路形成交通大動脈

 形成市區(qū)和外部溝通的骨架網(wǎng)絡,建立完善的城市快速路網(wǎng),將明顯改善煙臺市內(nèi)的交通環(huán)境,緩解中心組團的交通壓力。

 煙臺市規(guī)劃局在提案答復中表示,在2011年版的《煙臺市城市總體規(guī)劃》中,根據(jù)煙臺城市空間布局結構特點,規(guī)劃建設“兩軸四聯(lián)”的城市快速路系統(tǒng)。

 兩軸為:榮烏快速路,也就是將榮烏高速公路市區(qū)段改為城市快速路,在萊山機場以南規(guī)劃建設新的外環(huán)路替代榮烏高速公路的功能;206國道—永達街—紅旗路—觀海路—煙海高速公路,構成市區(qū)東西向的兩條快速通道。

 四聯(lián)為福環(huán)路、化工南路、山海路、牟平東環(huán)路。

 此外,按照城市總體規(guī)劃,近幾年市規(guī)劃局先后完成了通林路、魁玉路、魁玉路東延、魁玉路西延、塔山南路等東西向城市主干道的規(guī)劃設計方案成果。通過“兩軸四聯(lián)”的快速路系統(tǒng),輔以多條交通性主干道,有效組織組團間的快速交通。

 中心城區(qū)“擠”出更多停車場

 停車位太少,出個門最愁車停哪兒。市民建議盡可能多地規(guī)劃設計臨時停車嘗停車位,方便市民臨時停車,緩解市區(qū)停車難問題。市規(guī)劃局表示,2004年,市規(guī)劃局編制完成了《煙臺市綜合交通體系規(guī)劃》,規(guī)劃就市區(qū)公共停車場進行了統(tǒng)籌安排。

 近幾年,按照規(guī)劃,煙臺建設了濱海廣場(地下)、中萃苑、煙臺一中、煙臺山醫(yī)院南院(市腫瘤醫(yī)院)、奇山高架橋、濱海中路等公共停車常去年,市規(guī)劃局又開展了老城區(qū)范圍內(nèi)(芝罘區(qū)大南山以北,東西炮臺之間)的停車問題調(diào)研,對老城區(qū)現(xiàn)有公共停車嘗建筑配建停車及停車管理等方面進行了認真梳理,完成了《煙臺中心城區(qū)停車管理改善方案》。

 按照國家相關規(guī)定,結合煙臺市發(fā)展實際,對《煙臺市市區(qū)城市規(guī)劃管理若干規(guī)定》進行了修訂,適度提高停車位配建標準。規(guī)定要求住宅每100平方米建筑面積配置1.0-1.5個車位,飯店、餐飲、娛樂等商業(yè)設施每100平方米建筑面積配置2.0-3.0個車位等。同時,煙臺市注重利用地下空間規(guī)劃建設地下停車常近幾年規(guī)劃建設的天合城、萬象城、萬達廣嘗毓璜頂醫(yī)院綜合樓等50余個住宅小區(qū)和公建項目均按標準規(guī)劃建設了地下停車常

 下步,規(guī)劃局將結合正在修編的《煙臺市綜合交通體系規(guī)劃》,對停車系統(tǒng)專項規(guī)劃進行調(diào)整優(yōu)化,按照差異化停車的原則,從公共停車場布局、配建標準、建設方式和管理、收費政策等層面,研究提出切實可行的具體措施,構建以配建停車為主、路外公共停車為輔、路內(nèi)停車為補充的停車系統(tǒng)結構。同時,將停車設施用地納入控制性詳細規(guī)劃,做好用地控制。

 市區(qū)公交專用道規(guī)?;l(fā)展

 在城市里增加公交專用道,讓道路資源更加傾向于公交車,同時改善市民乘車環(huán)境,以使公交車更快捷、更舒適,讓更多的市民放棄開私家車上下班,以減輕交通壓力。

 為落實公交優(yōu)先政策,提高公交車輛運行速度和準點率,市規(guī)劃局配合市公安、城管局,在南大街、北馬路、觀海路等5條主要道路設置了公交專用道。

 今年,市規(guī)劃局將結合正在編制的《煙臺市常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)劃》,根據(jù)道路條件、公交車流、公交客流和道路交通負荷情況,統(tǒng)籌做好公交專用道建設規(guī)劃,促進公交專用道規(guī)?;⑾到y(tǒng)化、網(wǎng)絡化發(fā)展。

 城市建高架橋一定要謹慎

 “市區(qū)交通壓力越來越大了,是不是能建幾座高架橋來解決交通擁堵的問題?”在本報“民意直通車·捎話到兩會”欄目中,不少市民建議,通過建高架橋的方式,形成進出中心區(qū)域的快速通道。對此,吳忠強委員也提交了建議。

 “高架橋具有車輛通行干擾少、車速快、通行能力大、可達性強以及占地少、拆遷少等優(yōu)點,但在提供快速便捷的城市交通的同時,興建高架道路的負面影響也不可小覷。”提案答復中規(guī)劃局分析道,建高架橋影響城市景觀,割裂了城市肌理;其次,兩側(cè)居民還要受到噪音和空氣污染;另外,由于現(xiàn)狀道路空間的限制,存在與地面道路銜接不暢的問題。

 市規(guī)劃局表示,近幾年,許多城市通過調(diào)整路網(wǎng)結構,優(yōu)先發(fā)展公共交通,不斷完善城市綜合交通體系,緩解城市交通擁堵,而對在中心城區(qū)規(guī)劃建設高架道路則慎之又慎。

 下一步,市規(guī)劃局將結合正在修編的《煙臺市綜合交通體系規(guī)劃》,對東西向快速聯(lián)系通道模式、骨干道路系統(tǒng)與城市發(fā)展布局關系等進行專題研究,對市區(qū)部分路段是否采用高架道路的形式進行科學的論證。

 
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號