世衛(wèi)組織四方面著手關注電動自行車道路安全
2015-06-25
[摘要]“中國是電動自行車的輸出大國，出口電動車到非洲，東南亞，甚至歐洲，這些國家也在關注中國在電動自行車的危險因素方面實施的干預方法。”道路交通安全媒體倡導項目總結交流會7月7日在北京舉辦，世界衛(wèi)生組織駐華代表處何景琳介紹了who道路安全十年行動（2011——2020）項目在干預電動自行車危險因素方面的進展。
“中國是電動自行車的輸出大國，出口電動車到非洲，東南亞，甚至歐洲，這些國家也在關注中國在電動自行車的危險因素方面實施的干預方法?！钡缆方煌ò踩襟w倡導項目總結交流會7月7日在北京舉辦，世界衛(wèi)生組織駐華代表處何景琳介紹了who道路安全十年行動（2011——2020）項目在干預電動自行車危險因素方面的進展。
（圖為世界衛(wèi)生組織駐華代表處何景琳）
(圖為道路安全項目總結的電動自行車危險因素干預模式)
何景琳介紹，道路安全十年行動項目已經(jīng)在十個國家開展，目標是制止或扭轉可預測的在世界各地的道路交通死亡事故的增加，主要強調(diào)道路安全管理，道路建設的安全性，安全車輛的使用，道路使用者的行為，交通事故后的急救五個方面。
“目前主要從道路使用者的行為方面開展工作，主要關注六大問題：降低速度、安全帶、兒童座椅、頭盔、酒駕、電動自行車?！焙尉傲毡硎荆渲?，電動自行車的干預模式包括立法、執(zhí)行、社會營銷、倡導四方面。
清華大學曾經(jīng)做過一個電動自行車的立法回顧，其中提到，電動自行車立法有四大問題：一是國家標準的修訂，二是生產(chǎn)與銷售管理，三是路面管理，四是超標電動自行車的管理過渡方案。“立法包括國家、地方層面及標準的出臺，各部門對電動自行車標準還沒有達成一致?！焙尉傲照f。
她還透露，今年項目將把北京市做電動自行車立法的推進納入議程，目前在研究怎么聯(lián)合北京法制辦、人大及公安交管及清華大學的技術支撐共同推進北京市電動自行車立法的進程。“以后可能會將電動三輪車納入其中，但是項目的著力點是針對電動自行車的，也希望為《道路交通安全法》的修訂提供一些數(shù)據(jù)和證據(jù)。”何景琳說。
雖然沒有立法，但何景琳介紹說，在項目進行過程中，金華在強化執(zhí)法上做了一些探索工作，比如，在電動自行車貼上宣傳語，重新進行道路設計工作。
道路安全項目在社會營銷上也下足了功夫。項目曾制作宣傳海報，電視節(jié)目等，新制作的公益廣告也已經(jīng)完成，目前正在和央視商討播出事宜。何景琳表示，下一步工作將更多的結合新媒體展開宣傳，也會更加注重研究目標人群的特點，達到更好的宣傳效果。
全社會的參與也是項目重要的部分，比如ngo，企業(yè)等組織加入做一些倡導工作。何景琳表示，中英文版《社會組織如何參與道路安全培訓手冊》將作為世衛(wèi)組織西太區(qū)的正式出版物出版，“內(nèi)容已經(jīng)確定，現(xiàn)在在審核、寫序階段。”何景琳透露。
