來(lái)賓至馬山高速將通車桂柳方向返南寧避最堵高速
2015-06-25
今年年底，來(lái)賓至馬山高速公路將建成通車，屆時(shí)桂柳方向返回南寧的車輛可以輕松避開(kāi)這段最堵高速，從馬山經(jīng)都南高速返回南寧。
埌東高速收費(fèi)站前廣場(chǎng)排滿進(jìn)城的車輛
端午假期最后一天，南寧收費(fèi)站至興六立交之間的高速公路車流量再度激增，密集的車流帶來(lái)不少事故，讓這段被稱為最堵高速的高速路再次發(fā)生擁堵，事故集中點(diǎn)依然是六景路段。今年年底，來(lái)賓至馬山高速公路將建成通車，屆時(shí)桂柳方向返回南寧的車輛可以輕松避開(kāi)這段最堵高速，從馬山經(jīng)都南高速返回南寧。
環(huán)城高速收費(fèi)站遭遇車流高峰
當(dāng)天，南寧環(huán)城高速幾個(gè)熱門收費(fèi)站也是遭遇一波波車流高峰。12時(shí)，環(huán)城高速南寧、二塘收費(fèi)站進(jìn)城車輛密集，通行相當(dāng)緩慢，但環(huán)城高速及新外環(huán)高速沿線安吉、蒲廟、沙井、壇洛、玉洞、高嶺、石埠、高峰、八鯉、新江收費(fèi)站車流正常。這波車流直到接近13時(shí)許才結(jié)束。但15時(shí)前后，環(huán)城高速南寧、二塘、石埠收費(fèi)站再次出現(xiàn)進(jìn)城車輛密集，通行緩慢的情況，直到18時(shí)仍未緩解。
為了應(yīng)對(duì)車流高峰，南寧、二塘、安吉等環(huán)線高速主要收費(fèi)站，出入口增加了20余套便攜收費(fèi)設(shè)備，同時(shí)每個(gè)班組都增加收費(fèi)員工，確保車流以最快速度通過(guò)。據(jù)介紹，安吉站端午節(jié)期間車流較為正常，21日返程車輛較多，昨日二塘收費(fèi)站未出現(xiàn)明顯的返程高峰，南寧收費(fèi)站從昨日12時(shí)起車流量增大。
年內(nèi)第二通道建成通車
每逢節(jié)假日，泉南高速興六立交至南寧收費(fèi)站一段就會(huì)出現(xiàn)或多或少的擁堵，雖然繞行提示各種各樣，但依然回避不了。來(lái)馬、馬平高速公路將在年內(nèi)建成通車，屆時(shí)將成為桂柳方向往南寧的第二條通道，車主可以借此通道順利避開(kāi)三岸收費(fèi)站至興六立交間這一段“最堵高速”。
來(lái)賓至馬山、馬山至平果高速公路建成后，將成為桂柳往南寧、河池、百色、崇左等多個(gè)方向車輛的第二通道。屆時(shí)，車輛不再需要通過(guò)最堵的那一段高速公路便可直接從來(lái)賓進(jìn)入來(lái)馬高速，到達(dá)馬山后前往南寧、崇左或河池，也可以繼續(xù)向前到達(dá)平果后前往百色，相當(dāng)于一條繞開(kāi)南寧環(huán)城高速的第二通道。
高速公路業(yè)內(nèi)人士坦言，第二通道嚴(yán)格意義上說(shuō)也只是權(quán)宜之計(jì)，廣西高速路網(wǎng)以南寧為中心點(diǎn)，缺乏橫向連接，所以尚不足稱之形成網(wǎng)格化，“橫向縱向的高速公路建成網(wǎng)絡(luò)化，就可以給出行的市民更多選擇”。
道路客運(yùn)端午客流量微漲
據(jù)南寧市運(yùn)管處統(tǒng)計(jì)，端午節(jié)3天，南寧市（包括各縣、區(qū)）道路運(yùn)輸行業(yè)日均投放客車4225輛，共完成客運(yùn)量49.61萬(wàn)人，比2014年端午節(jié)假期增加8.53%，其中埌東客運(yùn)站超過(guò)8萬(wàn)人。
埌東客運(yùn)站副總經(jīng)理弄小玲介紹說(shuō)，就目前的情況來(lái)看，端午客流量并不很突出，主要集中在南寧周邊地市和縣份，“主要是一些沒(méi)有通高鐵或者里程較短的線路，客流量才相對(duì)密集”。主要發(fā)車方向?yàn)楣鹞鞅钡陌布瓦\(yùn)站這個(gè)假期客流量較好，達(dá)到5萬(wàn)人次以上。
另外，2015年端午小長(zhǎng)假，南寧機(jī)場(chǎng)共保障本場(chǎng)飛機(jī)起降架669架次，增長(zhǎng)19.5%；完成旅客吞吐量約7.1萬(wàn)人，增長(zhǎng)10.9%。整個(gè)端午節(jié)期間，南寧機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)量的特點(diǎn)是兩頭緊中間松，其中假期第一天為小長(zhǎng)假各項(xiàng)指標(biāo)的最高，航班起降229架次，旅客吞吐量24623人次。
