紅谷隧道首節(jié)沉管順利“著床”對接 余下5節(jié)沉管11月前完成浮運(yùn)沉放
2015-06-25
國內(nèi)內(nèi)河規(guī)模最大的沉管隧道—南昌紅谷隧道迎來重要一刻，首節(jié)沉管在歷經(jīng)12個小時的作業(yè)之后，終于與贛江西岸的岸下隧道成功對接。6月24日上午，對接處端封門部分開啟，意味著紅谷隧道首節(jié)管段沉放對接成功。
對接誤差控制在1毫米內(nèi)
當(dāng)日上午10時許，記者與南昌市政集團(tuán)施工人員一同進(jìn)入隧道入口處。由于與地面溫差較大，岸下隧道水汽很濃，能見度只有一兩米。
“沉管的接口與贛江西岸預(yù)設(shè)好的接口對接好后，誤差要控制在1毫米內(nèi)。”南昌市政公用集團(tuán)紅谷隧道項目部副經(jīng)理萬超介紹說。當(dāng)日上午，穿著工作服的技術(shù)人員每隔半個小時就要進(jìn)行一次數(shù)據(jù)監(jiān)測，看看是否發(fā)生位移。同時，沉管外數(shù)名潛水員開始輪流下水，在江中檢查千斤頂?shù)睦锨闆r。項目負(fù)責(zé)人介紹，潛水員下水主要是為了在全自動的對接系統(tǒng)之外，更精確地掌握對接的每個步驟有沒有到位。
在確定了對接誤差在允許范圍之內(nèi)后，工作人員在端封門的右下角開啟了一個約4平方米大的小門。端封門是由10條密封鋼板構(gòu)成的“大鐵門”，施工人員則在小門門口擺放鼓風(fēng)機(jī)，向首節(jié)沉管吹風(fēng)輸氧。記者通過小門進(jìn)入首節(jié)沉管內(nèi)部，里面非常悶熱潮濕，巨大的水箱裝滿整個沉管。據(jù)了解，這些水箱是用來壓穩(wěn)沉管緊貼江底的。首節(jié)巨大的水箱完成對接后，端封門會被打開，施工人員則可以前往沉管內(nèi)部進(jìn)行灌砂回填。
余下沉管11月前完成沉放
沉管完成水力壓接意味著對接的成功，但對接的全過程并沒有完成。接下來，還要在沉管左右和管頂回填混凝土及砂石，這個過程需要1個月的時間。萬超說：“回填是收尾的工作，在這個過程中，最重要的是不能讓已對接好的沉管移位。”
據(jù)萬超介紹，紅谷隧道另外5節(jié)沉管浮運(yùn)沉放預(yù)計在11月前完成。
文/圖 江南都市報記者許南平 實習(xí)生張思楠（來源：中國江西網(wǎng)-江南都市報）
