中鐵十四局合肥地鐵2號線“鐵兵一號”勝利始發(fā)
2015-06-26
公司副總經(jīng)理李奎河在始發(fā)儀式上講話
2015年6月24日9點(diǎn)16分，隨著啟動桿緩緩拉下，巨大的刀盤開始轉(zhuǎn)動，十四局集團(tuán)合肥地鐵軌道交通2號線“鐵兵一號”盾構(gòu)機(jī)從龍崗大道站勝利始發(fā)，開始了它的掘進(jìn)之旅，標(biāo)志著十四局集團(tuán)在合肥地鐵市場的第一個地鐵施工項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)區(qū)間建設(shè)階段。
作為合肥市東西方向的主干線，軌道交通2號線覆蓋中心城區(qū)、老城區(qū)、高新區(qū)等主要客流走廊，是合肥市一項(xiàng)重大的民生工程、民心工程，建成后將對緩解城市交通壓力、方便市民出行、實(shí)現(xiàn)城市交通與區(qū)域交通一體化具有重要的意義。
據(jù)悉，公司負(fù)責(zé)承建的合肥市軌道交通2號線土建TJ06標(biāo)，全長約2.319km，包含龍崗大道站、廣德路站兩站和龍崗大道站～廣德路站、廣德路站～和縣路站兩區(qū)間，項(xiàng)目投資3.3億元。兩車站均為地下雙層島式結(jié)構(gòu)，采用鉆孔灌注樁圍護(hù)明挖施工方法，施工難度大，其中廣德路站東端頭距二十埠河僅17米，設(shè)計(jì)開挖深度20米，為現(xiàn)階段合肥軌道交通1、2號線深度最深的非換乘站，具有開挖深度深、距透水性河邊距離近、底層巖層強(qiáng)度高等特點(diǎn)。
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盾構(gòu)機(jī)開始掘進(jìn)之旅
標(biāo)準(zhǔn)化工地現(xiàn)場
為了適應(yīng)不同區(qū)域的地質(zhì)特性，擔(dān)任此次施工的“鐵兵一號”、“鐵兵二號”盾構(gòu)機(jī)為全長85m的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，約450t重，最大推進(jìn)速度每分鐘80毫米。由于穿越復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域，此次訂購的盾構(gòu)機(jī)刀盤上的35把齒刀可與滾刀互換以應(yīng)對堅(jiān)硬巖層。
據(jù)公司副總經(jīng)理兼項(xiàng)目經(jīng)理李奎河介紹，為搶抓工期，項(xiàng)目部在質(zhì)量安全整體受控的前提下，盾構(gòu)工區(qū)人員輪流倒班，克服了施工場地狹孝陰雨天氣等不利因素，僅用12天就完成了盾構(gòu)機(jī)下井、組裝、調(diào)試工作,一條鋼鐵長龍整裝待發(fā)。截至目前,盾構(gòu)機(jī)“鐵兵一號”已經(jīng)完成負(fù)環(huán)拼裝，已進(jìn)入正環(huán)拼裝施工階段。（李高春萬良何其芳王福君）
