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湖南常安高速58億元修路資金去向調查:44億去哪兒了
2015-06-26 
        

        尚未完工的常安高速伊水河特大橋

        “一條造價58億元的高速公路,到我們承包人手里結算的工程款僅僅只有14億元,其他44億元去哪了”?日前,常安高速公路建設工區(qū)代表李業(yè)等積極奔走各個部門和媒體,實名舉報該項目資金黑洞等問題,引起了社會輿論的廣泛關注。對此,新華網記者逐步開展詳細調查采訪。

        58億元修路資金不知去向

        常安高速,起于常德市鼎城區(qū)石門橋,止于安化縣梅城,全長95.305公里,是二廣高速湖南境內尚未完工的一段,另一段為安邵高速。該工程屬社會招商引資的BOT項目,由浙江友誠控股集團有限公司(以下簡稱友誠公司)全額投資建設,批復建設工期三年,2010年7月正式開工建設,應于2013年8月建成通車。

        然而,從2013年以來,該工程突然停工,成了“爛尾路”。路尚未修完,58億元項目預概算資金卻不知去向,投資方與承包商們陷入了一場曠日持久的資金結算拉鋸戰(zhàn)。

        舉報人李希華、李正閑、李業(yè)等說,他們是常安高速C5、D1標段的承包人,舉報投資方友誠公司精心策劃騙局,左手搗右手,58億元工程全部虛假招投標,完全無視國家招投標法,主體工程都是由友誠公司或其控股關聯公司中標,再以低于中標價格30%以上分包出去,再層層分包,質量保證根本無從談起。

        對此,名為“掌上安化”的微信公眾號有人發(fā)文,質疑李希華、李業(yè)的身份,質疑個人怎能花巨資承包常安高速C5標段,這是一個關系民生的重大工程,怎么能私人違法承包,又是通過什么關系承包到了工程。

        承包人:投資方資金鏈斷裂

        “政府BOT項目黑洞太多了,友誠公司承認資金鏈出現了問題,但就是拿不出解決方案,我們都快急死了”。李業(yè)對記者表示。

        李業(yè)的姑姑李希華介紹,該項目預算資金58.35億元,其中中信銀行(601998,股吧)貸款38億元,自籌資金20.35億元。其實友誠公司自籌資金并未到位,而是大玩“空手道”,騙取銀行巨額資金。諸如,通過提高虛假計量,以“蠶食”的方式,一步步將中信銀行38個億的資金套取出來,被公司挪用到杭州莫干山建設別墅和高爾夫球場,虧空后造成公司資金鏈斷裂,常安高速沒有資金注入,最終工程停擺,承包人工程款要不回,民工工資發(fā)不了。

        C2標段承包人夏春國稱,常安高速每個標段的分包,收取每個承包人500萬的投標保證金,此項就涉及大小承包商十多人。根據他們的計算,友誠公司真正投入工程建設的只有14億元,另外44億元被挪用了。

        常安公司:58億元已全部投入高速公路建設

        6月14日上午,記者聯系投資方友誠公司董事長徐友忠,徐友忠表示對該項目不太清楚,具體由常安公司總經理黃承良負責。下午,記者約見了黃承良和友誠公司董事何葉峰。二人均承認總公司友誠公司投資失策,不該將公司巨款用于別墅和高爾夫球場開發(fā)這些不合適國家政策的項目,確實導致公司資金周轉困難。同時,常安高速項目的預概算也已超出當初設計的58.35億元,重新調整后的預概算為72.8億元,比原初步設計預概算增加14.45億元。由于后續(xù)建設資金缺口較大,導致工程停擺。

        何葉峰并不認同友誠公司挪用常安公司修路款一事,她大致給記者算了一筆帳:支付分包人工程款約計14億多元,支付計量工程總比達到95%;征地拆遷涉及10億元左右;同時,銀行利息支付也是大頭,目前,已支付12億元,明年年底將超過15億元;桃馬連接線花去了4億元;其他,還有若干管理費,稅費,設計費等等,項目上的鋼筋,水泥等主材他們也采購了部分。

        “征地款頂多花了5個億,銀行利息也沒有支付那么多,桃馬連接線也沒有花那么多錢”。針對此說法,項目施工方彭朝輝、劉道葵、朱為長、李業(yè)、李希華等人公開表示,何葉峰是在說謊,紛紛表示,要何葉峰拿出相關花費憑證出來。

        交通廳:常安不出錢,政府代為支付

        常安高速不能一直停擺,各方利益訴求到底如何解決?

        “這個事情政府已經介入,下個月會有具體部署”。在湖南省交通廳基建處,該處副處長田某介紹,常安高速是2004年省政府的招商引資項目,2008年國家發(fā)改委立項,預估造價58億,2009年省交通廳批復施工,2010年7月施工,現在整個工程完成了60%左右。目前,常安公司資金出現了問題,無力履行當初簽訂的協議,政府已經考慮入股,由湖南省高速公路投資集團公司來具體操作,到時會對常安公司修路的價值進行評估,然后折算成股份,原遺留問題由常安公司來處理。

        “你們能收回成本,有點微利,安全抽身就不錯了”。該處處長羅恒告訴李希華、李業(yè),現在關鍵是承包商們要把成本等算出來,先跟常安公司談,如果他們不給錢,政府也會做他們的工作,再不行的話,政府會代他們支付,到時在通車后的收費中扣除出來。

        李希華、李業(yè)稱,他們承包人希望政府重視,早點復工,幫助他們要回工程款,即使不讓他們承包了,也要給他們一個書面說法。

        關于事態(tài)的進展,新華網將持續(xù)關注。(黃粒粟趙偉)<<<

        
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