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閩首條“海上高速”下月在廈啟用將減少海上事故

2015-06-26　

        

        廈門網(wǎng)-海西晨報(bào)訊（記者吳雪瑩通訊員劉少輝）廈門水域也有“高速公路”了，與地面不同的是，它是幾條虛擬的線。昨日是世界海員日，記者從市政府和福建海事局聯(lián)合召開的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，廈門水域船舶定線制和報(bào)告制將于7月1日正式實(shí)施。福建海事局副局長(zhǎng)陳傳全表示，廈門水域?qū)⒊蔀楦＝ㄑ睾Ｊ讉€(gè)實(shí)施船舶定線制的水域。

        供大型船只通行

        廈門海事局局長(zhǎng)黃軍根介紹，廈門水域船舶定線制和報(bào)告制主要包括“一路三區(qū)”“兩線兩點(diǎn)”，即一條深水航路和三個(gè)警戒區(qū)、兩條報(bào)告線和兩個(gè)報(bào)告點(diǎn)。

        廈門海事局表示，深水航路主要提供給符合要求的大型船舶使用。每天進(jìn)出廈門港的船舶中，大型船舶的數(shù)量占四成左右。實(shí)施定線制的同時(shí)，鼓勵(lì)其他對(duì)吃水要求不高的船舶使用另外一條航道，即廈門港主航道。如此一來，整個(gè)廈門港通行效率提升，這條深水航路也將因行駛的船只減少，成為一條海上高速路。

        全長(zhǎng)9.56海里

        這條深水航路的航道寬度450米，通航底標(biāo)高-15.0米，全長(zhǎng)9.56海里。定線制特別規(guī)定，5萬(wàn)噸級(jí)及以上船舶或船舶吃水大于12.5米船舶，應(yīng)使用深水航路進(jìn)出港；其他船舶，在不影響上述只能在深水航路航行的船舶安全航行的情況下，可選擇使用深水航路，但要服從廈門VTS中心交通組織。

        將減少海上事故

        廈門海事局局長(zhǎng)黃軍根介紹，實(shí)施廈門水域船舶定線制，將有效增進(jìn)船舶匯聚區(qū)域和交通密集區(qū)域的航行安全。

        據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)，此舉將可能使廈門水域海上交通事故率下降30%以上，提高船舶通航效率50%以上，極大提升船舶進(jìn)出港效率和港口作業(yè)效益。

        船舶定線制

        船舶定線制是聯(lián)合國(guó)國(guó)際海事組織推薦船舶交通管理的一種重要形式，由海事主管機(jī)關(guān)用法規(guī)或推薦的形式指定船舶在海上某些區(qū)域航行時(shí)應(yīng)遵循或采用的航線、航路或通航分道。船舶報(bào)告制是船舶定線制的配套制度。

        

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