首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
杭黃鐵路桐廬段首個(gè)隧道貫通
2015-06-26
本報(bào)訊“3、2、1,爆”隨著一聲巨響,昨日9時(shí)18分,經(jīng)過(guò)中交二航局杭黃鐵路項(xiàng)目部70個(gè)晝夜的艱苦施工,新建杭州至黃山鐵路上竹塢隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通。
該隧道長(zhǎng)125米,進(jìn)出口均位于桐廬富春江鎮(zhèn)象山橋村,是一座單洞雙線隧道,線間距4.6米,設(shè)計(jì)行車速度為250千米/小時(shí)。在施工過(guò)程中,施工方以安全為前提,以淺埋段及節(jié)理密集地帶為難點(diǎn),以防止隧道開挖過(guò)程中坍塌冒頂和掉塊為重點(diǎn),確??焖佟?yōu)質(zhì)按期完成該隧道工程施工。
據(jù)了解,上竹塢隧道采用從進(jìn)口進(jìn)洞、單向掘進(jìn)的開挖方式進(jìn)行開挖,人工手持風(fēng)鉆配簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)架鉆眼,光面爆破,在開挖過(guò)程中以嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺。
目前,桐廬段其他8個(gè)隧道都已經(jīng)進(jìn)入施工階段,隨著首個(gè)隧道貫通,杭黃鐵路桐廬段整體工程建設(shè)正加速推進(jìn)。中交二航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,上竹塢隧道作為杭黃鐵路桐廬段首個(gè)實(shí)現(xiàn)貫通的隧道,意義重大,為杭黃鐵路在2018年通車奠定了堅(jiān)實(shí)基矗
(黃蓉萍徐軍勇單佳銘)
上一篇:
從化大橋建設(shè)方案公示
下一篇:
昌寧高速公路預(yù)計(jì)年底建成通車
延伸閱讀:
·
杭州杭黃鐵路年內(nèi)開工
·
杭黃鐵路開工無(wú)望 四座大橋?qū)⒔ǔ苫蜷_工
·
杭黃鐵路工可報(bào)告獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)
·
杭黃鐵路于年內(nèi)開工力爭(zhēng)2018年開通
·
杭黃高鐵毛蓬崗隧道率先開工段順利貫通
·
杭黃鐵路7月開工 2018年建成
·
杭黃鐵路浙江段橋隧工程月底開工
·
杭黃鐵路浦陽(yáng)江特大橋打下樁基
·
杭黃鐵路三陽(yáng)站建設(shè)正酣 預(yù)計(jì)2018年建成通車
·
杭黃高鐵(桐廬站)定向融資第一期只剩6000萬(wàn)
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)