合福高鐵首發(fā)日客座率100％香港高鐵迷來(lái)榕體驗(yàn)
2015-06-29
香港高鐵迷陳嘉俊展示自制橫幅。
福州新聞網(wǎng)6月29日訊（福州日?qǐng)?bào)記者謝星星祁正華文/攝）昨日8時(shí)57分，合福高鐵首趟由福州開(kāi)往合肥的G2626次列車(chē)緩緩駛出6號(hào)站臺(tái)，滿載556名旅客，以300公里時(shí)速一路穿山越嶺駛向中原腹地合肥。
合福高鐵首發(fā)之日受到旅客熱烈追捧，據(jù)售票數(shù)據(jù)顯示，昨日福州開(kāi)往合肥南、武夷山北、黃山北、北京南、南昌西共9趟高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)，趟趟滿員，客座率100%，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客5574人次。
記者體驗(yàn)：
夠快、夠穩(wěn)、夠人性
200、268、298……突破300了！當(dāng)列車(chē)滾動(dòng)屏上顯示的運(yùn)行速度飆升至301km/h時(shí)，旅客們的心也跟著嗨到頂點(diǎn)?！捌ü蛇€沒(méi)坐熱，就到古田了，只用了20分鐘１旅客徐先生歡呼道。
合福高鐵有速度更有穩(wěn)度。在運(yùn)行過(guò)程中，記者將礦泉水瓶和筆倒立放置在桌上，測(cè)試高鐵運(yùn)行的平穩(wěn)性，發(fā)現(xiàn)這兩樣?xùn)|西都能保持一段時(shí)間不倒，人在座位上感受則更加平穩(wěn)，幾乎感受不到顛簸和耳鳴。只有在進(jìn)入隧道時(shí)，運(yùn)行產(chǎn)生的噪音相對(duì)明顯，有的旅客感覺(jué)有些耳鳴。
合福高鐵線使用的車(chē)型是CRH380A列車(chē)，在便利度上比杭深、向莆等線使用的車(chē)型高出很多。例如，乘客座椅方面十分人性化，一等座和二等座區(qū)的每排座位下方都設(shè)置了插座；一等座區(qū)每排座椅間距有1.2米，二等座區(qū)有1米，舒適度佳。列車(chē)中部車(chē)廂還特別設(shè)置寬敞的殘障人士專(zhuān)用衛(wèi)生間，里面還有嬰兒臺(tái)滿足更多特殊旅客需求。
香港高鐵迷
專(zhuān)程來(lái)榕體驗(yàn)首發(fā)
為體驗(yàn)首趟福州至合肥高鐵，來(lái)自香港的高鐵迷陳嘉俊提前一天就帶著女朋友來(lái)榕準(zhǔn)備了?！昂细８哞F一路串起武夷山、三清山、黃山等著名景區(qū)，太有體驗(yàn)的價(jià)值了?！标惣慰「嬖V記者，27日他還特意制作了“喜迎合福高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)”的橫幅，用來(lái)拍照留念。
福州本土高鐵迷也“不甘示弱”。為體驗(yàn)真正意義上的首發(fā)，今年高三畢業(yè)的陳同學(xué)和小伙伴特意買(mǎi)了昨日7時(shí)37分從福州去武夷山北的高鐵票，隨后在武夷山北站再換乘首趟福州至合肥的G2626次去合肥南站?！?：37的第一班高鐵肯定要坐，但是又沒(méi)到合肥，轉(zhuǎn)乘雖然麻煩了些，但也值得１陳同學(xué)說(shuō)，他和小伙伴們還攜帶了航拍設(shè)備，每到一個(gè)站都要拍照。
