紅星路南延線主車道全線貫通
2015-07-01
“最后一公里”關鍵工程正式通車
本報訊（成軒記者陳碧紅）6月30日，隨著成都紅星路南延線下穿中和老場鎮(zhèn)段隧道正式通車，標志著成都紅星路南延線主車道全線貫通。作為成都又一條城南交通大動脈，對于融合中心城區(qū)和新區(qū)發(fā)展具有積極作用。
成都紅星路南延線下穿中和老場鎮(zhèn)段隧道工程路段北起府河大橋、南至化龍路，貫穿整個中和老場鎮(zhèn)中心區(qū)域，全長約1200米，紅線寬40—60米，是紅星路南延線全線貫通的“最后一公里”關鍵工程。其中，隧道主體長約975米，凈寬22米，設計為雙向6車道，是紅星路南延線上的第二長隧道。按照道路設計，通過紅星路南延線從成都中心城區(qū)到天府新區(qū)，將僅需半個小時車程。
此外，當天同時通車的還有機場路新增回頭匝道。該匝道位于機場高速路三環(huán)路節(jié)點與成雅高速節(jié)點之間，匝道橋起點位于機場路西北側(cè)輔道外側(cè)，跨越輔道及機場高速主車道后，止于東南側(cè)輔道與主車道間的綠化帶內(nèi)，全長600米，寬7.5米。建成后將為美洲花園、新北片區(qū)居民提供轉(zhuǎn)換進城的通道，進一步緩解大件路進城方向交通壓力。
今年下半年，包括世紀城路跨府河橋梁工程、大源片區(qū)吉泰一路等9條道排工程（無障礙段）、中和片區(qū)龍燈山路等23條道排工程（無障礙段）等“交通先行”民生工程也將計劃竣工。
天府新區(qū)交通先行初見成效
本報記者陳碧紅
隨著紅星路南延線的全線貫通，天府新區(qū)成都片區(qū)路網(wǎng)的“主動脈”開始跳動起來。6月30日，記者從成都天投集團獲悉，伴隨著此前“三縱一橫”、“三橫一縱”等重要骨架路網(wǎng)的相繼建成，以及區(qū)域內(nèi)連接性道路的相繼完善，目前天府新區(qū)成都片區(qū)的交通框架已基本成型。
打造活絡交通體系
從“主動脈”到“毛細血管”，天府新區(qū)成都片區(qū)的交通體系正活絡起來。無論是去年建設完工的“三縱一橫”，還是今年啟動的“三橫一縱”，道路建設項目作為天府新區(qū)建設的“急先鋒”，其骨架路網(wǎng)輪廓日益顯現(xiàn)。
其中，“三縱一橫”項目由天府大道、梓州大道（紅星路）、劍南大道（元華路）和武漢路（正公路）4條道路組成“卅”字形互通道路。目前，上述道路均已基本具備通車能力。
而作為對“三縱一橫”的補充，投資160億元建設的“三橫一縱”項目正加緊建設。其中，“三橫”包括沈陽路、廣州路、深圳路，“一縱”即益州大道。截至目前，“三縱一橫”二期及天府大道三期項目已進入收邊收口階段，正在組織預驗收工作。屆時，天府新區(qū)和成都中心城區(qū)，天府新區(qū)和龍泉驛、雙流等周邊區(qū)縣的交通將無縫銜接。
除了對大交通的謀篇布局，道路的“細枝末節(jié)”也十分關鍵。據(jù)悉，在天府新區(qū)成都直管區(qū)，目前已相繼啟動建設超過20條骨干路網(wǎng)及連接性道路。
串起新區(qū)多個產(chǎn)城功能區(qū)
作為天府新區(qū)規(guī)劃的主干路網(wǎng)，貨運通道也是我省大件運輸貨運通道的重要組成部分。
該道路起于龍泉驛區(qū)車城大道，止于雙流界域，在天府新區(qū)成都直管區(qū)內(nèi)道路總長度約37公里。這條途經(jīng)天府新區(qū)成都直管區(qū)13個鎮(zhèn)街中8個的重要道路，將橫跨成渝客專、成自瀘高速、紅星路南延線(梓州大道)、天府大道南延線等多條交通要道?！巴ㄜ嚭?，不僅將串聯(lián)起天府新區(qū)成都直管區(qū)中央商務區(qū)、成都科學城和周邊已有路網(wǎng)，也將成為連接天府新區(qū)多個產(chǎn)城功能區(qū)的交通動脈，對于構建天府新區(qū)高標準基礎設施體系具有重要意義?！背啥继焱都瘓F相關負責人介紹，目前貨運通道項目全線已形成通車能力，其中改擴建段已于4月15日提前開放交通。
作者：陳碧紅
本文來源：四川在線-四川日報
