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廟灘子橋轉彎太急大車常常騎壓小車

2015-07-02　

        

        這里常常發(fā)生大車騎壓小車事故

        蘭州晚報訊（首席記者于永昭文/圖）6月29日，城關區(qū)廟灘子右轉彎進入九州大道路口，再次發(fā)生大卡車騎壓小轎車事故。據(jù)了解，新修建的廟灘子橋轉彎角度或存在設計缺陷，是事故多發(fā)和每天大堵車的主要因素。6月29日的事發(fā)現(xiàn)場，一輛重型水泥罐車與一輛長城跨界車同時右轉彎準備進入九州大道。由于轉彎時駕駛員視線存在盲區(qū)，車輛兩側視線不清，加上正前方路面被從九州大道下來的車輛占道，兩車在同時轉彎時就會發(fā)生大車騎壓小車的事故。記者在此觀察發(fā)現(xiàn)，從草場街駛來的車輛中，有四五個車道的車涌入了廟灘子。但在從廟灘子橋右轉彎進入九州大道時，則會變?yōu)橐粋€車道或兩個車道。此時，突然變窄的車道令駕駛員措手不及。如果大卡車與小車同時右轉彎，因大卡車轉彎半徑更大，難以轉過彎道的大卡車就會與右側的小車擠壓，從而發(fā)生事故。如果是兩輛小車同時轉彎，相撞的幾率則大大降低。

        記者在廟灘子橋已經(jīng)遇到過3次幾乎一模一樣的轉彎事故，小車常常會被大車騎壓，受損的是小車，大車則安然無恙，事故發(fā)生后，則會造成該路段交通嚴重堵塞。據(jù)記者觀察，該路段轉彎車道事故多發(fā)的另一個重要原因是新修建的廟灘子橋設計轉彎角度幾乎為90度的直角，轉彎弧度過校駕駛員建議相關部門對該處存在設計缺陷的轉彎角度進行重新修建，或可從根本上極大的改善廟灘子橋事故多發(fā)和每天大堵車的交通缺陷。

        

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