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李鐵：高鐵修到城外使城市資源配置沒有很好利用

2015-07-02　

        

        

        圖為發(fā)展改革委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任李鐵。圖片來自中國政府網(wǎng)

        中國青年網(wǎng)北京7月2日電

        （記者張錫）國務(wù)院總理李克強6月29日下午在布魯塞爾與歐盟委員會主席容克共同出席2015中歐城鎮(zhèn)化伙伴關(guān)系論壇并致辭。李克強表示，城市記憶著昨天，承載著今天，也創(chuàng)造著明天，不僅是經(jīng)濟增長和財富創(chuàng)造的大舞臺，也是社會進(jìn)步和文化傳播的先行者。7月2日，發(fā)展改革委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任李鐵回答網(wǎng)友提問，解讀李克強總理出席中歐城鎮(zhèn)化伙伴關(guān)系論壇。

        在談到中歐城鎮(zhèn)化伙伴關(guān)系論壇第二個論壇城市交通論壇時，李鐵表示，中國在交通上有它的優(yōu)勢，我們新技術(shù)的應(yīng)用，高鐵技術(shù)的應(yīng)用可以在城市間甚至“一帶一路”上更廣泛地連接中歐的貿(mào)易，成為各種要素流通的橋梁。但是在城市交通方面我們確實還要學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)什么呢？第一，我們城市交通體系遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于我們現(xiàn)在的發(fā)展，多樣交通方式的供給還沒有形成平衡的配置。比如大量堵車，我們地鐵的發(fā)展嚴(yán)重滯后，地下交通嚴(yán)重滯后，這些在歐洲十幾年前、幾十年前甚至上百年前就很好地解決了。交通并不僅是交通的問題，有很多其他方面，比如站點利用，當(dāng)大幅度的人口流動在某個站點上發(fā)生的時候會帶動服務(wù)業(yè)的發(fā)展。我們知道歐洲很多國家TOD模式是廣泛應(yīng)用的模式，比如到德國、比利時，空港和快軌、城市軌道甚至和地鐵、公共交通都在一個空間上，這個空間上可以帶來服務(wù)業(yè)的發(fā)展，可以帶來土地的升值，也可以解決投入的一部分資金來源的問題。所以這種交通模式、空間模式的發(fā)生和改變對我們的交通會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

        李鐵指出，在我們國家交通發(fā)展是很快，很多城市都通了公共交通甚至通了高鐵，但是高鐵都修到城外去了，把高鐵放到城外的地方是可以減緩拆遷的壓力，但是卻沒有和城市內(nèi)人口最密集和交通最擁擠的地方形成空間的無縫對接，正因為如此，人口的流動和其他交通工具銜接的分離就使我們城市資源配置沒有得到很好的利用，對城市的服務(wù)業(yè)發(fā)展也沒有起到推動的作用。

        所以這是我們國家城市交通中存在的問題。歐盟在這些方面有特別好的經(jīng)驗，既有技術(shù)的經(jīng)驗，也有管理的經(jīng)驗，還有制度的經(jīng)驗，怎么樣有機結(jié)合也是我們這次作為問題提出來進(jìn)行重要的討論內(nèi)容。

        作者：張錫本文來源：中國青年網(wǎng)

        

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