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南京緯三路隧道雙線貫通

2015-07-04　

        圖為剛剛露出水面的緯三路隧道“天和一號”盾構(gòu)機。經(jīng)濟報記者耿文博攝

        “獻(xiàn)禮”江北新區(qū)

        本報訊(經(jīng)濟報記者耿文博通訊員趙赟)昨天上午，在地下辛勞作業(yè)25800多小時的“天和一號”盾構(gòu)機“重見天日”。至此，緯三路過江隧道“雙線貫通”，今年底將建成通車?，F(xiàn)場，南京市交通運輸局相關(guān)人士向記者透露，目前南京市政府正在研究過江通道免費方案，緯三路隧道開通后有望免費通行。

        “三年前我看著它從江北開始掘進(jìn)，中間經(jīng)歷了太多艱辛，今天終于又和老朋友見面了。”中國交通建設(shè)集團(tuán)隧道局項目機械總工游光文眼光溫柔地看著剛剛露出水面的“天和一號”。他告訴記者，南京緯三路過江隧道是迄今為止在長江流域修建的盾構(gòu)隧道中技術(shù)難度最大、工程地質(zhì)條件最復(fù)雜、技術(shù)難點和挑戰(zhàn)最多的世界級工程。“它的開挖直徑達(dá)到15米，需要穿過軟土、硬巖、砂卵石等多種地層，盾構(gòu)施工中的水壓最高達(dá)0.72兆帕，是目前國內(nèi)已建或在建盾構(gòu)隧道中遇到的最大水壓。”游光文透露，工程建設(shè)中，施工方用科研的力量和先進(jìn)的管理攻堅克難，填補了國內(nèi)外多項空白。

        終于等到你！這首歌不僅要唱給緯三路隧道，還要唱給江北新區(qū)。昨天國務(wù)院正式批復(fù)南京江北新區(qū)的成立，緯三路隧道的貫通仿佛為此喜訊送上的一份大禮。緯三路隧道對于南京江北、江南的交通將帶來哪些影響呢？記者在現(xiàn)場了解到，南京緯三路過江隧道位于南京長江大橋上游約5公里和已建成通車的南京緯七路長江隧道下游約4公里處，是距離南京長江大橋最近的過江通道，采用雙管雙層、X型8車道盾構(gòu)隧道方案，設(shè)計車速80公里／小時，每條隧道都可獨立承擔(dān)長江南北的來回交通。地鐵三號線的開通，并未緩解南京長江大橋的擁堵狀態(tài)，作為通行能力是長江大橋兩倍的緯三路隧道，將成為連接南京主城區(qū)、河西地區(qū)和江北新區(qū)最直接便捷的快速通道。

        此外，對于市民非常關(guān)心的隧道免費問題，南京交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天首次給與回應(yīng)表示，為了促進(jìn)江北新區(qū)的發(fā)展，便利百姓過江，除了緯三路隧道外，未來南京長江三橋與四橋之間已建和計劃建設(shè)的過江通道都有望免費。

        (原標(biāo)題：南京緯三路隧道雙線貫通)

        本文來源：新華報業(yè)網(wǎng)

        

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