首頁 > 路橋資訊 > 正文

港珠澳大橋最大通航孔昨起裝梁

2015-07-06　

        

        港珠澳大橋最大跨徑通航孔鋼箱梁吊裝昨日拉開序幕。

        廣州日報珠海訊（記者陳治家通訊員紀順利攝影報道）昨日，經(jīng)過一艘2200噸浮吊兩個小時的吊裝，港珠澳大橋橋梁工程跨度最大、主塔最高的通航孔橋——青州航道橋塔區(qū)鋼箱梁大節(jié)段吊裝成功，這標志著青州航道橋施工進入上構(gòu)鋼箱梁、斜拉索安裝階段。

        青州航道橋鋼箱梁橫斷面采用帶風嘴的扁平流線型截面，梁頂寬33.8米（不計風嘴），底板寬21.2米，梁高4.5米，風嘴長度為4.0米。全橋鋼箱梁劃分為18種類型、85個梁段。

        本次率先進行的是塔區(qū)鋼箱梁大節(jié)段（0#塊）的吊裝。塔區(qū)鋼箱梁大節(jié)段（0#塊）由三個小節(jié)段組拼而成，節(jié)段總長30.4米、寬41.8米，吊裝重量達到1021噸。為此，項目部編制了專項施工方案和安全方案，聘請專家進行方案論證。

        據(jù)介紹，接下來，將逐步開展鋼箱梁標準梁段、邊跨大節(jié)段、合龍段的吊裝以及斜拉索安裝施工。預計2015年11月份，鋼箱梁吊裝和斜拉索安裝將全面完工，屆時也即意味著青州航道橋順利拉通全橋。

        （原標題：港珠澳大橋最大通航孔昨起裝梁）

        

上一篇：“７·１”交通事故韓遇難者遺體運離
下一篇：“7·1”重大交通事故韓國遇難者遺體被運離吉林