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中國高鐵新時代 走出國門第一單

2015-07-06　

 近日，在中俄投資合作委員會第二次會議框架下，由中國中鐵二院工程集團有限責任公司參與投標的俄羅斯首條高速鐵路的規(guī)劃設(shè)計合同在圣彼得堡正式簽署，成為中國高鐵走出國門的第一單，也標志著中俄在共建絲綢之路經(jīng)濟帶的實踐中邁出了具有深遠意義的一步。

 高速鐵路是世界鐵路的發(fā)展趨勢，是各國的共同需求。我國高鐵的發(fā)展對社會經(jīng)濟的巨大作用，使越來越多的國家也希望擁有高鐵，期望高速鐵路能夠為更廣泛的地區(qū)和人民服務(wù)。中國高鐵走向世界將實現(xiàn)中外雙方的互利共贏。

 中國高鐵建設(shè)起步雖然比日本新干線晚了三四十年，但從建成京津城際高鐵，到橫貫中國東西南北“四縱四橫”高鐵干線網(wǎng)絡(luò)初步成型，用時不到十年。我們靠中國制造、中國創(chuàng)造、中國標準的堅實支撐，為中國高鐵正了名，贏得了世界的承認與肯定。

 放眼全球，世界的發(fā)展需要中國高鐵。高速鐵路作為交通運輸領(lǐng)域先進生產(chǎn)力的典型代表，已成為當今綜合效能最優(yōu)、最具競爭力的旅客運輸方式。加之高速鐵路在拉動經(jīng)濟發(fā)展、帶動產(chǎn)業(yè)升級、促進區(qū)域交流、改善人們生活等方面具有無可比擬的積極作用，世界高鐵的市場空間十分廣闊，“蛋糕”巨大。中國作為“世界高鐵大家庭”中的“新興成員”參與世界高鐵大發(fā)展，不僅能夠為其他國家的高鐵發(fā)展提供有益的經(jīng)驗，更重要的是，質(zhì)優(yōu)、價廉、多樣的中國高鐵對提升世界高鐵的整體技術(shù)水平和服務(wù)能級、豐富世界高鐵的門類品種等方面都具有重要作用。

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