粵贛高速匝道斷裂初判承重超限兩年前檢測(cè)為一類(lèi)橋
2015-07-07
廣東省高速公路有限公司在粵贛高速匝道橋斷裂現(xiàn)場(chǎng)舉行新聞發(fā)布會(huì)，該公司總工程師敖道朝在現(xiàn)場(chǎng)接受記者采訪(fǎng)。索有為攝
粵贛高速公路2013年度橋梁底氣檢查報(bào)告。索有為攝
中新網(wǎng)河源6月19日電(索有為許青青)19日下午，廣東省高速公路有限公司在粵贛高速匝道橋斷裂現(xiàn)場(chǎng)舉行新聞發(fā)布會(huì)，該公司總工程師敖道朝在現(xiàn)場(chǎng)接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)初判橋梁承重嚴(yán)重超限，具體的事故原因還要等事故調(diào)查組通過(guò)綜合的調(diào)查判斷。
19日凌晨3時(shí)40分，粵贛高速公路北行城南出口匝道橋面發(fā)生斷裂塌落事故，4輛在匝道行駛的大貨車(chē)墜落。截至記者發(fā)稿時(shí)，事故造成1人死亡4人受傷，傷者正在醫(yī)院接受治療，無(wú)生命危險(xiǎn)。據(jù)悉，死者為最后一輛發(fā)生事故的貨車(chē)司機(jī)。
據(jù)了解，粵贛高速公路于2005年12月建成通車(chē)，此段匝道橋建橋時(shí)間為2004年1月。橋梁長(zhǎng)度為130米，寬度為8.5米，橋梁高度為11.75米，斷裂塌落的橋面，為城南互通往江西方向出口匝道橋，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，其中垮塌部分長(zhǎng)75米。
敖道朝介紹，根據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)規(guī)定，每?jī)赡甓家獙?duì)所運(yùn)行公路檢測(cè)，2011、2013年，此段匝道橋評(píng)定檢測(cè)均被評(píng)定為一類(lèi)橋，運(yùn)行狀況安全良好。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該匝道橋2013年10月被檢測(cè)為一類(lèi)橋。
據(jù)介紹，匝道橋設(shè)計(jì)單位是鐵道第二勘測(cè)設(shè)計(jì)院，監(jiān)理單位是廣東翔飛公路工程監(jiān)理有限公司，道橋施工單位為廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司。
敖道朝表示，橋的設(shè)計(jì)承載量為20級(jí)，理論上可以是一臺(tái)55噸的車(chē)在運(yùn)行，前后10米-15米可運(yùn)行兩臺(tái)20噸的車(chē)；但是目前從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，貨車(chē)的運(yùn)貨量應(yīng)該是60噸以上，運(yùn)送貨物都是陶泥，加上車(chē)本身的重量，一臺(tái)車(chē)可能達(dá)到100噸左右，4輛貨車(chē)緊湊運(yùn)行肯定存在橋梁承重超限現(xiàn)象。
敖道朝表示，目前剛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，手頭掌握信息有限，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)初步判斷為橋梁承重超限。除了橋梁承重超限的可能性，具體的事故的原因還要等事故調(diào)查組通過(guò)綜合的調(diào)查判斷。
