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中國中標帕德瑪大橋項目后浮吊船“瑞航05”號從青島港出發(fā)駛向孟加拉國
2015-07-07 
        近日,日本國際協(xié)力事業(yè)團向媒體透露,日本明年1月將在孟加拉國東南部海岸的瑪塔巴瑞,開工建設(shè)該國首個深水港。

        這一消息立即引起多方關(guān)注,并且將其與中國在孟加拉國的投資建設(shè)聯(lián)系到一起。

        那么,真實情況到底如何?中國在孟加拉國的投資建設(shè)會因此受到影響嗎?新華社駐孟加拉國記者就此進行調(diào)查。

        中方并不感興趣

        孟加拉國自1971年獨立以來,沒有建設(shè)一個新的港口。近年來,孟加拉國經(jīng)濟每年增速超過6%,成衣出口保持高速增長,這給港口運輸帶來很大壓力。

        當前,孟加拉國只有兩個主要港口——吉大港和蒙格拉港,但水深不足,大型船舶難以進出港,只能將貨物轉(zhuǎn)運到較小的船上,導(dǎo)致成本高于周邊國家港口數(shù)倍之多。為此,孟加拉國多年來一直考慮建設(shè)新的深水港。

        日本國際協(xié)力事業(yè)團近日宣布獲得瑪塔巴瑞深水港項目,將開工建設(shè)18米深的港口,足以停泊最大的集裝箱貨輪。日本國際協(xié)力事業(yè)團稱,瑪塔巴瑞深水港耗資約4500億日元(約合227.7億人民幣),其中包括一座1200兆瓦的發(fā)電站。目前,日本國際協(xié)力事業(yè)團已經(jīng)貸款415億日元(約合21億人民幣)給一家公司,以期在11月前完成項目勘查工作。

        在日本國際協(xié)力事業(yè)團宣布這一消息后,彭博社發(fā)文認為,對于中國來說,這是一個“壞消息”。

        中國和孟加拉國一直考慮在距離瑪塔巴瑞大約25公里的索納迪亞建設(shè)深水港。彭博社援引IHS咨詢公司一名海洋分析師的話報道,當?shù)刂荒苋菁{一個港口,這意味著如果瑪塔巴瑞港開建,索納迪亞港項目可能無法上馬。

        對于這一說法,新華社駐孟加拉國記者劉春濤說,關(guān)于日本獲得深水港項目的消息由日本國際協(xié)力事業(yè)團社向媒體公布,目前還沒有找到來自孟加拉國政府的官方消息確認。

        今年4月,孟加拉國財政部長穆希特曾經(jīng)表示,日本對在瑪塔巴瑞建設(shè)港口非常感興趣,中方對這一項目并不感興趣。不止一個深水港

        美媒曾有分析認為,孟加拉灣一直是中國、日本和印度的“角力潮,三個國家都在不斷向該區(qū)域投資。中國也一直尋求建立和南亞國家經(jīng)濟和軍事上的聯(lián)系。國立澳大利亞大學(xué)訪問學(xué)者戴維·布魯斯特稱,“那里必將上演一場大國‘混戰(zhàn)’。日本顯然是把自己放在了中國的競爭對手的位置上,而且把對港口的控制看得至關(guān)重要。我覺得這應(yīng)該是日本想看到的結(jié)果。”

        不過,劉春濤從孟加拉國計劃部一名官員處獲悉,孟方并未放棄索納迪亞深水港項目,并且表示許多媒體將索納迪亞深水港項目和瑪塔巴瑞深水港的建設(shè)視為中日兩國的競爭,這是不正確的。

        這名官員說,哪一個項目先開工僅僅是因為這一項目相對簡單,并不代表孟加拉國只需要一個深水港,容不下另一個深水港。港口建設(shè)面臨的主要問題是資金,如果有足夠的資金,為什么不再建設(shè)另一個呢。

        孟加拉國負責財政與計劃的國務(wù)部長曼南也表示,孟加拉國有計劃建造索納迪亞和瑪塔巴瑞兩個深水港,他指出,瑪塔巴瑞深水港主要用于煤炭進口,供應(yīng)電廠使用,索納迪亞深水港則是全能深水港。中方獲得兩大工程

        媒體報道,索納迪亞深水港項目尚未進入實質(zhì)階段,有著多種原因,除了缺少資金外,還存在不可避免的地緣政治因素。

        孟加拉國船運部長沙赫卡漢汗近日接受議員詢問時表示,索納迪亞深水港延遲的主要原因是缺少資金。

        《達卡論壇報》報道,孟加拉國計劃部長穆斯塔法·卡邁勒今年1月對記者說,印度、美國等一些國家反對中國介入索納迪亞深水港項目,孟加拉國政府正在重新考慮。

        對于索納迪亞深水港項目延遲,劉春濤表示,這只是中國和孟加拉國合作的一個項目,兩國近年來經(jīng)貿(mào)合作日益密切,保持良好的發(fā)展勢頭。

        目前,中國已經(jīng)獲得了孟加拉國投資規(guī)模最大的項目——帕德瑪大橋項目,以及孟加拉國吉大港卡那普利河隧道工程,而這兩個項目是孟加拉國最重大的兩項工程。其中帕德瑪大橋主橋長6150米,是連接中國與東南亞的“泛亞鐵路”的重要通道之一,是迄今中國企業(yè)中標的最大國際橋梁項目。大橋建成后,不僅將成為孟加拉國的新地標,也將成為我國企業(yè)“走出去”的新里程碑。新華社、中國日報

        
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