利萬高速公路齊岳山高風(fēng)險(xiǎn)隧道全線貫通
2015-07-08
7月6日上午10時(shí)，利萬高速公路齊岳山隧道左線打通，在右線貫通將近兩個(gè)月后，由中鐵十四局集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的齊岳山高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道全線安全貫通。
據(jù)了解，齊岳山隧道為雙線四車道分離式特長隧道，左幅全長3375米，右幅全長3386米，最大埋深500多米。該隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，存在高地應(yīng)力、煤系地層等不良地質(zhì)。突水、突泥等巖溶災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)極大，被業(yè)內(nèi)專家譽(yù)為世界級難題，長期以來一直被視為工程建設(shè)的禁區(qū)。
面對齊岳山高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道，為規(guī)避巖溶地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，項(xiàng)目部在施工過程中采用了TSP、地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆孔和超前炮孔等多種手段來進(jìn)行富水巖溶的探測，部分地段增加了高密度電法、復(fù)合式激發(fā)極化法和多孔超前鉆孔及周邊鉆探來鎖定巖溶的邊界。施工中牢牢堅(jiān)持“物探先行、鉆探驗(yàn)證、有疑必探、先探后掘、不探不掘”的方針，把探測做為第一道強(qiáng)制性工序來抓，心中有數(shù)才掘進(jìn)。
同時(shí)，齊岳山隧道還面臨著返坡排水、煤層開挖、瓦斯爆炸、高地應(yīng)力巖爆等難題，在隧道施工過程中，中鐵十四局集團(tuán)利萬高速項(xiàng)目部堅(jiān)持“以人為本、生命為重”的理念，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)保障措施，多次開展了隧道突水突泥、消防、瓦斯救援等多項(xiàng)應(yīng)急演練，至貫通沒有發(fā)生一起安全事故。
自2013年5月開工建設(shè)至今，中鐵十四局集團(tuán)利萬高速項(xiàng)目部在工程科研、施工技術(shù)與施工安全管理方面取得高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道施工的重大突破,為利萬高速公路2016年底全線建成通車爭取了時(shí)間。
