京津冀產(chǎn)業(yè)交通生態(tài)一體化初見成效
2015-07-09
實(shí)習(xí)記者陳雪檸
昨天，北京市統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局北京調(diào)查總隊(duì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，京津冀三地繼續(xù)推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)，民生領(lǐng)域發(fā)展向好，三地經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2014年以來(lái)，京津冀協(xié)同發(fā)展在產(chǎn)業(yè)、交通、生態(tài)一體化等領(lǐng)域已經(jīng)初見成效，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏、協(xié)調(diào)發(fā)展的趨勢(shì)開始顯現(xiàn)。
據(jù)介紹，京津冀區(qū)域是我國(guó)城市最密集、工業(yè)基礎(chǔ)最雄厚的區(qū)域之一。京津冀協(xié)同發(fā)展對(duì)于優(yōu)化區(qū)域資源配置，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，提升京津冀區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)力具有十分重要的意義。
中關(guān)村(000931,股吧)在津冀分支機(jī)構(gòu)超1500個(gè)
2014年，北京搭建產(chǎn)業(yè)疏解合作平臺(tái)30個(gè)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)疏解項(xiàng)目53個(gè)；中關(guān)村企業(yè)在天津、河北累計(jì)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)1532個(gè)。天津、河北則積極推進(jìn)三地承接協(xié)作。
天津加快推進(jìn)未來(lái)科技城、京津產(chǎn)業(yè)新城等12個(gè)承接平臺(tái)建設(shè)，全年引進(jìn)北京項(xiàng)目538個(gè)。河北從京津引進(jìn)資金3757億元，占引進(jìn)省外資金總量的51%。京津冀三地產(chǎn)業(yè)對(duì)接合作穩(wěn)步推進(jìn)，輻射轉(zhuǎn)移初見成效。同時(shí)，三地技術(shù)合作力度加大，研發(fā)投入增長(zhǎng)較快，研發(fā)實(shí)力差距呈縮小趨勢(shì)。
北京對(duì)津冀科技輻射力度不斷增強(qiáng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京輸出到津冀的技術(shù)合同共3475項(xiàng)，同比增長(zhǎng)9.4%；輸出到津冀的技術(shù)合同成交額83.2億元，同比增長(zhǎng)16.8%。
此外，三地積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。其中北京高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)特征明顯。2014年，規(guī)模以上工業(yè)中戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)17.9%，對(duì)全市規(guī)模以上工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到62.7%；金融業(yè)、信息服務(wù)業(yè)和科技服務(wù)業(yè)等高端服務(wù)業(yè)發(fā)展較快，3個(gè)行業(yè)對(duì)全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)到50.5%。
天津高端制造業(yè)貢獻(xiàn)突出。2014年，裝備制造業(yè)產(chǎn)值對(duì)全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到43.0%。河北高端制造業(yè)發(fā)展勢(shì)頭較好。
京冀月客運(yùn)總量突破1100萬(wàn)人次
2014年，京津冀三地交通服務(wù)一體化進(jìn)一步加強(qiáng)，北京與河北公交出京線路達(dá)到36條，月客運(yùn)總量突破1100萬(wàn)人次。同時(shí)，交通協(xié)作穩(wěn)步推進(jìn)，互聯(lián)互通取得積極進(jìn)展。2014年末，京港澳高速河北段拓展工程全面完成，京昆高速淶水至北京西南六環(huán)段75公里“斷頭路”也全面通車，后者不僅能夠有效分流京港澳高速公路交通壓力，緩解西南方向擁堵，還將進(jìn)一步促進(jìn)京冀互聯(lián)互通，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)同發(fā)展。
京津冀區(qū)域軌道交通比較發(fā)達(dá)，已有京廣、京滬高速鐵路。三地之間北京到唐山的城際鐵路將在今年開工，北京天津間的第二條城際鐵路—京濱城際也力爭(zhēng)年內(nèi)開工。京津冀三地及中國(guó)鐵路總公司共同出資成立了京津冀城際鐵路公司，預(yù)計(jì)到2020年，京津冀軌道交通將達(dá)到1500公里左右。
此外，三地公路里程穩(wěn)步增加。至2014年末，京津冀三地公路里程合計(jì)達(dá)到21.7萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)2.7%，增速高于全國(guó)0.5個(gè)百分點(diǎn)，占全國(guó)比重為4.9%。按規(guī)劃，到2020年，北京、天津、石家莊三個(gè)中心城市之間將均有3條高速路線連接，環(huán)京津周邊縣(市、區(qū))與京津之間至少有1條一級(jí)公路連接。與京津高速公路對(duì)接口分別達(dá)到14個(gè)和15個(gè)。
三地PM2.5年均濃度下降12%
2014年，京津冀三地全面加強(qiáng)污染防治工作。北京制定《北京市新增產(chǎn)業(yè)的禁止和限制目錄》，限增量與優(yōu)存量并舉，全年關(guān)停退出一般制造業(yè)和污染企業(yè)392家；改造燃煤鍋爐6595蒸噸，壓減燃煤280萬(wàn)噸，淘汰老舊機(jī)動(dòng)車47.6萬(wàn)輛，基本淘汰黃標(biāo)車。天津和河北在淘汰黃標(biāo)車及老舊汽車、關(guān)停污染企業(yè)、改造燃煤鍋爐、加大高耗能產(chǎn)業(yè)限產(chǎn)力度等方面也做了大量工作。在京津冀三地共同努力下，空氣質(zhì)量有所提升。2014年，京津冀地區(qū)細(xì)顆粒物（PM2.5）年均濃度降至93微克/立方米，比2013年下降12%，空氣質(zhì)量年平均達(dá)標(biāo)天數(shù)為156天。
此外，2014年，京津冀三地加大生態(tài)環(huán)境建設(shè)力度，簽署生態(tài)環(huán)境建設(shè)合作協(xié)議，完成10萬(wàn)畝京冀生態(tài)水源保護(hù)林、25萬(wàn)畝張家口壩上地區(qū)退化林改造、森林防火和林業(yè)有害生物聯(lián)防聯(lián)治等一系列生態(tài)項(xiàng)目建設(shè)，積極開展生態(tài)環(huán)境信息共享，形成了三地聯(lián)手開展生態(tài)環(huán)境修復(fù)新局面。目前，北京森林覆蓋率已超過(guò)40%，天津森林覆蓋率在10%左右，河北森林覆蓋率接近30%。
三地第三產(chǎn)業(yè)比重持續(xù)上升
2015年以來(lái)，三地第三產(chǎn)業(yè)比重繼續(xù)上升，尤其是重點(diǎn)服務(wù)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。其中，北京服務(wù)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7.2%，金融業(yè)、科技服務(wù)業(yè)和信息服務(wù)業(yè)增勢(shì)較好，分別增長(zhǎng)18.7%、11.3%和9.3%。天津服務(wù)業(yè)增加值占全市地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為50.7%，首次超過(guò)第二產(chǎn)業(yè)。服務(wù)業(yè)增速為9.4%，金融業(yè)保持了較高增速，增長(zhǎng)10.3%。河北服務(wù)業(yè)增加值增長(zhǎng)8.8%，其中金融業(yè)和住宿餐飲業(yè)分別增長(zhǎng)16.2%和12.3%。工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)也處于不斷優(yōu)化之中。
此外，三地民間投資均保持快速增長(zhǎng)，消費(fèi)品市場(chǎng)新興模式逐步發(fā)力，網(wǎng)上零售快速增長(zhǎng)。同時(shí)，民生領(lǐng)域發(fā)展向好，價(jià)格漲幅低位運(yùn)行，居民收入穩(wěn)步增長(zhǎng)。1季度，三地城鎮(zhèn)居民人均可支配收入分別為13503元、9605元和6698元，同比分別增長(zhǎng)8.4%、8.7%和9%。三地農(nóng)村居民人均可支配收入增速均快于城鎮(zhèn)居民，城鄉(xiāng)收入差距縮校
