虎門高鐵站新建快速通道緩解“停車難”
2015-07-09
■昨日，甄瑞潮一行巡查省道256施工路段。圖為省道256施工路段記者曹雪琴攝
虎門高鐵站停車難問題如何解決，堵塞問題如何緩解？昨日下午，市人大常委會開展代表建議重點督辦工作，對虎門鎮(zhèn)人大代表團提交的《關(guān)于推動虎門高鐵站打造東莞對外開放門戶樞紐的建議》辦理情況進行跟蹤督辦。
市人大常委會常務(wù)副主任甄瑞潮率隊，實地調(diào)研了虎門高鐵站周邊的環(huán)莞快速和省道256施工路段，聽取虎門鎮(zhèn)和市政府相關(guān)部門的情況匯報。
將新建停車場緩解“停車難”
據(jù)了解，今年市人大常委會將《關(guān)于推動虎門高鐵站打造東莞對外開放門戶樞紐的建議》，列為重點督辦建議。
今年以來，虎門鎮(zhèn)按照市人大的有關(guān)工作要求，結(jié)合建議的內(nèi)容，制定了高鐵虎門站站場及周邊環(huán)境整治的工作計劃和工作措施。目前，各項工作均在有序的推進。
記者了解到，經(jīng)過市發(fā)改局批復(fù)同意，從7月1日起虎門高鐵站停車場的收費標準，從12元/天提高至40元/天，并試行一年，緩解站內(nèi)停車供需矛盾。針對高鐵站停車難問題，虎門鎮(zhèn)計劃增加站外停車場地，對高鐵站前廣場東側(cè)的控制地塊進行建設(shè)改造，增加停車場地，并對停車場功能進行優(yōu)化，設(shè)置送客區(qū)和接客區(qū)。目前，該鎮(zhèn)正與相關(guān)地塊的業(yè)主磋商租賃地塊等事宜，接下來將開展停車場設(shè)計和建設(shè)工作。
此外，該鎮(zhèn)加快虎門濱海大道建設(shè)工程，新增通向虎門高鐵站南部的快速通道。此外，還規(guī)劃建設(shè)虎門白沙南路等道路，完善虎門站周邊路網(wǎng)建設(shè)。
會上，發(fā)改、交通、城建、公路等部門，以及東實公司圍繞改善虎門高鐵站存在問題做了具體匯報。
要確保國慶節(jié)前明顯改善
虎門高鐵站自2011年投入運行，最初設(shè)計一天只有64趟列車經(jīng)過，設(shè)計日均客流量為3000人次。然而，開通三年后，途經(jīng)的列車班次越來越多，接待旅客也逐年攀升。其中，途經(jīng)的列車高峰期提升到120～130趟/天。與此同時，日均客流量達到8000多人次，節(jié)假日最高峰時曾超過1.8萬人次/日，遠遠超出當初的設(shè)計量。
除了人流劇增外，站場及周邊的交通配套承載能力跟不上旅客出行的需求，“停車難”、“塞車”、公交配套落后、出租車管理混亂等問題成為高鐵站突出的交通頑疾。
甄瑞潮表示，從調(diào)研和匯報情況來看，各級對建議辦理工作高度重視，進度清楚、任務(wù)明確，虎門鎮(zhèn)和各有關(guān)部門開展了大量的工作，并在站場周邊道路施工建設(shè)、公共設(shè)施整治、道路交通管理等方面取得了明顯進展，建議辦理工作成效值得肯定。
“建議的辦理已經(jīng)到了最后沖刺階段?！闭缛鸪苯ㄗh相關(guān)部門加快進度、抓緊抓實建議辦理的各項工作，確保8月底前初見成效、國慶節(jié)前明顯改善、年底前確保完成。
焦點關(guān)注
1、小車停車收費標準提高至40元/天
過去，由于停車收費標準相對較低，收費標準12元/天，未能加快停車場車輛周轉(zhuǎn)流動，加上現(xiàn)時虎門高鐵站配套停車位數(shù)量有限、周邊公交配套設(shè)施不完善等因素，使“停車難”的問題更為突出。
針對以上問題，市發(fā)改局在參照周邊城市高鐵站停車場收費管理經(jīng)驗做法基礎(chǔ)上，制訂虎門高鐵站停車收費標準調(diào)整方案，并報經(jīng)市政府同意，從7月1日起調(diào)高虎門高鐵站停車收費標準。具體為：15分鐘內(nèi)免費停車，小車每小時5元，24小時內(nèi)不超過40元；其他車輛按占用小車車位數(shù)收費。通過發(fā)揮價格杠桿作用，促進停車資源合理利用，緩解高鐵站停車供需矛盾。
市發(fā)改局相關(guān)人士表示，從7月1日起提高收費標準后，加快了車輛的流動性，具有一定成效?；㈤T鎮(zhèn)有關(guān)負責人也坦言，車位難覓問題相對緩解。
2、環(huán)莞快速路明年1月基本建成通車
環(huán)莞快速路厚街寶塘至虎門白沙段工程建設(shè)施工，一定程度上影響到高鐵站周邊交通的堵塞。
然而，昨日市城建局帶來利好的消息：關(guān)于厚街白濠路段圍閉占道施工通行問題，該局在6月15日完成了施工圍擋整改、坑洼填補、拓寬車道工作，基本滿足雙向四車道車輛通行要求。
市城建局介紹，該局力爭8月中旬完成厚街白濠路段西側(cè)輔路施工，恢復(fù)雙向四車道交通。此外，厚街路段主路預(yù)計9月底基本完工，恢復(fù)雙向六車道交通。而虎門高鐵站路段預(yù)計9月份基本完工，恢復(fù)雙向四車道交通。到2016年1月，市區(qū)至虎門高鐵站路段基本建成通車。
3、16條公交線路途經(jīng)高鐵站
對于公交接駁問題，昨日市交通局回應(yīng)，該局通過深入調(diào)研虎門高鐵站公交體系，結(jié)合高鐵運營時間調(diào)研虎門高鐵站乘客出行目的、流量、流向等情況，研究制定公交線路優(yōu)化調(diào)整方案。
目前，我市共有16條公交線路途經(jīng)莞太路虎門高鐵站，分別為跨鎮(zhèn)公交11條和虎門、厚街、沙田的鎮(zhèn)內(nèi)公交5條。其中，4條跨鎮(zhèn)公交和5條鎮(zhèn)內(nèi)公交線路均進入虎門高鐵站的站內(nèi)公交樞紐進行?？可舷驴汀?br />
市交通局稱，該局已于6月27日結(jié)束虎門高鐵站乘客OD抽樣調(diào)查，為下來優(yōu)化虎門高鐵站常規(guī)公交線路提供技術(shù)支撐。此外，城市軌道R2線開通后，公交接駁將有新的規(guī)劃。例如，從主城區(qū)來的旅客，可通過輕軌R2線來轉(zhuǎn)車。
4、無縫對接輕軌R2線、穗莞深城際軌道
虎門高鐵站地處穗港深經(jīng)濟走廊上，與穗莞深城際軌道、城市軌道R2線等道路交通銜接，如何無縫接駁頗為關(guān)鍵。
東實公司透露，將在虎門高鐵站規(guī)劃建設(shè)一個二層連廊，主要用于接駁虎門高鐵站、即將開通的輕軌R2線，以及穗莞深城際軌道，同時在地下建設(shè)大型停車場，解決出行停車問題。
據(jù)介紹，東實公司將通過站城一體化開發(fā)來強化城市功能，以站城一體化開發(fā)的理念建設(shè)步行平臺及地下空間。同時，通過二層連廊的步行空間來實現(xiàn)不阻礙地面的交通設(shè)置。
