國內(nèi)高鐵最大跨度簡支鋼桁梁橋橫移架設(shè)成功
2015-07-09
7月8日，一列西寶高鐵動(dòng)車組列車通過成功橫移后的西成客專特大橋132米簡支鋼桁梁。
經(jīng)過4個(gè)小時(shí)的連夜鏖戰(zhàn)，7月8日凌晨3時(shí)20分，西安至成都鐵路客運(yùn)專線重要控制性工程——橫跨西寶高鐵和西安機(jī)場(chǎng)高速的西成客專特大橋鋼桁梁橫移架設(shè)成功，標(biāo)志著西安至成都鐵路客運(yùn)專線鐵路工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。
據(jù)介紹，西成客?？缥鲗毟哞F特大橋?yàn)槿€最大跨度132米的簡支雙線鋼桁梁橋，也是目前國內(nèi)高鐵最大跨度簡支雙線鋼桁梁橋。橋梁工程在既有西安至寶雞高速鐵路和繁忙的西安至咸陽的機(jī)場(chǎng)高速公路上方架設(shè)，施工難度很大。鐵路部門采取橫移方案，先在28米橋墩位置，用9萬多套高強(qiáng)螺栓完成2800噸鋼構(gòu)件的拼裝，形成132米鋼桁梁主體，再將鋼桁梁通過空中滑道橫向頂進(jìn)38米，到達(dá)橋梁設(shè)計(jì)位置，最大程度降低對(duì)既有高鐵運(yùn)輸?shù)挠绊憽?br />
西安至成都客運(yùn)專線全長643公里，其中西安至江油段為新建鐵路客運(yùn)專線，全長510.5公里，在江油與已經(jīng)開通的綿（陽）成（都）樂（山）客專相接至成都。西安至成都客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值250公里／小時(shí)。項(xiàng)目在陜西境內(nèi)（西安北站至省界）343.6公里，建設(shè)工期5年，2012年10月開工建設(shè)，計(jì)劃2017年底開通運(yùn)營。
