路好不容易通了，車又給堵上了
2015-07-10
本期策劃：王瓊
市非緊急救助服務(wù)中心12345熱線每天都會接到不少市民電話，反映小區(qū)周邊道路擁堵問題。值得關(guān)注的是，有一些“斷頭路”明明已經(jīng)打通了，本該變得好走，但是，由于私家車亂停亂放，道路還是不通，有的地方就連新開通的公交車都不得不甩站。這樣的亂停車堵住的是居民的心。
問題
左安路打通了
亂停車堵路公交車沒法走
左安路位于南二環(huán)華威南路和南三環(huán)十里河橋之間。一個月前，這條路西邊的丁字路口打通了。原本這是件好事兒，可居民們卻高興不起來。他們不斷撥打12345熱線，反映有人亂停車，整條馬路成了“停車潮，為此公交車都不得不甩站。
昨天傍晚，記者來到左安路看到，馬路兩側(cè)都停滿了機動車。一輛440路公交車由東向西駛過“弘善家園西站”不停車，而是甩站拐彎了，因為這里道路兩側(cè)停滿了車，僅留下一條狹窄的通道，公交車根本就過不去。而在京客隆超市左安東路便利店路口以西一公里，馬路中間成了“停車潮，停放的有旅游巴士、貨車以及外地牌照的轎車。
路北弘善家園小區(qū)的居民呼大爺說，這一片是回遷小區(qū)，在小區(qū)地下車庫一年得交4800元，因此盡管小區(qū)里閑置車位很多，不少居民還是愿意將車免費停放在馬路兩邊。一個月前，這條斷頭路打通了，安裝了紅綠燈，一周前，還開通了440路公交車，大家都覺得很方便。
呼大爺還記得，第一天通車時，兩名公交調(diào)度員就站在路邊一個勁兒打電話，說路上亂停車實在太多了。后來，這條路上確實有人來貼過兩次條，糾正違章停車，路邊胡亂停放的車輛稍有收斂。然而，好景不長，不貼條后，這些車又都卷土重來，擠占了公交車道，害得公交車不得不甩站。
記者在“弘善家園公交場站”的公交站牌上看到，這里張貼著“繞行通知”，上面寫著受本地區(qū)社會車輛影響，安全行車有隱患，因此無法按規(guī)定線路行駛，雙向都不得不甩站，最多的一側(cè)甩了4站。
呼大爺說，馬路中間不少車都是外來的。要想解決亂停車問題，光在馬路中間劃黃線是不管用的，還得設(shè)立隔離墩，并且多派人來檢查，“否則這些人根本不可能把車挪走”。
體驗
前車直接停在行車道上
排隊等了老半天，白等！
朝陽區(qū)常營北京新天地東西區(qū)中間，有一條新開通的馬路，連接朝陽北路和朝陽路。多位市民集中反映，這條路以前是小區(qū)路，有保安維護交通秩序，近期轉(zhuǎn)為市政路后卻無人管理，成了免費停車常
昨天下午，記者在現(xiàn)場看到，單向三條車道中，已有兩條停滿機動車，只剩一條車道可通行。路口變紅燈后，記者在主路內(nèi)側(cè)車道順勢停車開始排隊等燈，然而綠燈亮后，前車仍然遲遲不動，隔壁車道反而已經(jīng)正常行駛。記者趕緊繞過前車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)前方一排車?yán)锞鶡o駕駛員—原來，他們已把行駛道當(dāng)成停車道了！
附近居民稱，亂停車情況持續(xù)了半年，“有的車主長期不挪車，也不留電話，我們通過時就像‘繞樁’一樣難，眼瞅到家了，還要再堵20分鐘”。
編者
路打通了不易，管理更得跟上
今年年初，北京市交通委公布了年度計劃，其中包括“建設(shè)、暢通城市次干路、支路微循環(huán)系統(tǒng)100公里”。所謂的“微循環(huán)”是指打通一條路或者拓寬一個路口，從而逐步實現(xiàn)由單個疏堵項目向區(qū)域綜合疏堵的轉(zhuǎn)變。
打通百米長的道路背后往往需要做大量的工作，包括拆遷房屋、移走古樹等等。然而，令人心痛的是，交通部門花了那么大力氣，好不容易打通的路段，卻因為亂停亂放車，再次出現(xiàn)擁堵。
為防止車輛亂停車造成道路擁堵，在道路中間設(shè)置隔離樁的做法很常見，比如在亦莊核心區(qū)，道路一側(cè)被架設(shè)了隔離樁，另一側(cè)規(guī)劃了正規(guī)的停車位。這樣既滿足了停車需要，也有效防止了亂停車。這樣的措施值得推廣。打通斷頭路后，管理更得跟得上。
王瓊張驍文并攝J010J243本文來源：北京晚報
