廣東：揭博高速年底通車往粵東多地有了近路
2015-07-10
今年年底，一條將會(huì)為廣州至潮汕地區(qū)帶來最短行駛路徑的高速將會(huì)開通，它就是揭博高速。7月8日，記者來到目前項(xiàng)目已完成近8成的揭博高速，了解到這一高速還將改寫揭西縣和紫金縣不通高速公路的歷史。廣東省路橋建設(shè)發(fā)展公司汕湛分公司總經(jīng)理王安福告訴記者，揭博高速開通后廣州至揭西最快近3小時(shí)就可到達(dá)。
揭博高速將改變廣東兩縣不通高速歷史
作為橫貫粵東地區(qū)重要快速運(yùn)輸通道，全長(zhǎng)161公里的揭博高速建設(shè)進(jìn)度一直備受關(guān)注。該項(xiàng)目建成后，將接通廣河高速，到珠三角地區(qū)將實(shí)現(xiàn)全程高速。
據(jù)悉，揭（西）博（羅）高速是廣東高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“二橫”線汕頭至湛江高速公路的重要組成部分，該項(xiàng)目主線全程為雙向六車道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。項(xiàng)目起于揭陽市揭西縣大溪鎮(zhèn)，順接汕湛高速公路汕頭至揭西段，途經(jīng)揭陽揭西、梅州五華、河源紫金、惠州博羅四市四縣17鎮(zhèn)，止于惠州市博羅縣石壩鎮(zhèn)，與廣河高速公路順接。而它的到來，還將改變揭西和紫金兩縣沒有高速通過的歷史。在今年年底，廣東將實(shí)現(xiàn)所有縣都有高速通行。
廣州至揭西只需3小時(shí)
汕湛分公司表示，揭博高速已完成總投資的76%，而昨日記者隨車行駛了這一高速的過半路程。盡管未完工的道路還未能順暢起來，但已能感受到這一新路將為通行車主節(jié)約的時(shí)間成本。揭博高速的負(fù)責(zé)人告訴記者，揭博高速全線通車后，將成為潮汕地區(qū)往來廣州的最直接通道。相比廣東北部的廣河－惠河－河梅線路，及南部的廣惠－深汕西線路，廣河－揭博線路位置居中且少繞行，因此開通后將成為廣州至潮汕大多地區(qū)的距離最短線路。記者得知，開通后廣州至揭西只需近3小時(shí)，廣州至紫金為2小時(shí)出頭。
據(jù)悉，目前該項(xiàng)目工程進(jìn)展順利，其中全長(zhǎng)4246米的控制性工程?hào)|嶺隧道右幅已于6月24日貫通，左幅將于9月底貫通，其余隧道已全部貫通。目前路基、橋涵、隧道工程基本完成，路面工程也已完成40%左右，預(yù)計(jì)到11月底完成路面施工作業(yè)，同時(shí)揭博高速有望于今年年底全線通車。
揭博高速將造福紫金過去沒有國(guó)道鐵路高速
“揭西連1厘米的國(guó)道、鐵路和高速公路都沒有”，7月8日，河源紫金縣工商聯(lián)合會(huì)主席賀少偉在接受記者采訪時(shí)表示，紫金縣人因此非常期待揭博高速，“開通了就有希望”。他說紫金的礦產(chǎn)資源豐富，也有一些出名的農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)，但受限的交通是紫金經(jīng)濟(jì)拖后腿的重要因素。
記者了解到，受交通發(fā)展不足等因素的影響，紫金縣和揭西縣的資源和農(nóng)產(chǎn)品等都未得到有效開發(fā)和利用。沒有高速公路只能走崎嶇的山區(qū)省道出去，這樣大大增加了企業(yè)的運(yùn)輸成本，限制企業(yè)品牌推廣，制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。
而揭博高速的通車，將使紫金由之前的交通孤島變成交通要道，連接?xùn)|西兩翼，進(jìn)入珠三角兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈。據(jù)悉，現(xiàn)已有不少企業(yè)進(jìn)駐紫金，深港等地?zé)o數(shù)的養(yǎng)老、生態(tài)項(xiàng)目也都上門落戶。據(jù)紫金縣估算，2016年財(cái)政收入可能達(dá)到7億-8億元，從而實(shí)現(xiàn)財(cái)政翻番。
