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打通地鐵兩條線拉近新舊兩機場
2015-07-10 
        公告顯示

        10號線

        該工程一期計劃于2017年6月底建成試運營

        18號線

        該工程一、二期分期設(shè)計和實施,同步開通運營。一期初步設(shè)計:2015年7月至2016年2月;一期施工圖設(shè)計:2015年11月至2019年2月;二期工期則以業(yè)主指令為準。

        成都商報訊(記者張舒)昨日,成都地鐵公司官網(wǎng)發(fā)布了《成都地鐵18號線工程設(shè)計監(jiān)理招標公告》以及《成都地鐵18號線工程勘察設(shè)計總承包招標公告》,公告首次提及地鐵10號線與18號線將會被一條聯(lián)絡(luò)線銜接,將在成都地鐵10號線與18號線間設(shè)置長約11.45公里的聯(lián)絡(luò)線,由此終到雙流機場的10號線也將和抵達新機場的18號線聯(lián)通到一起。

        18號線一二期同步開通運營

        公告顯示,成都地鐵18號線工程始于火車南站,終于天府國際機場站,中間南北向經(jīng)天府新區(qū)并東西向橫穿龍泉山。正線全長61.78公里,共設(shè)置9座車站,其中8座地下站,1座地面站,平均站間距6.5公里。在10、18號線間設(shè)置聯(lián)絡(luò)線,聯(lián)絡(luò)線全長約11.45公里。

        18號線全線分兩期工程建設(shè),其中一期工程為火車南站至天府新站(含龍泉山隧道),正線長約41.5公里,均為地下線,設(shè)7座車站,全為地下站,平均站間距為4.84公里。

        二期工程為天府新站(不含龍泉山隧道)至天府國際機場站,正線長約20.28公里,地下段長約7.3公里,高架段長約2.4公里,地面段長約10.58公里。設(shè)置2座車站,1座地下站,1座地面站。另有10、18號線聯(lián)絡(luò)線,其中地下段3.5公里,地面線3.38公里,高架線4.57公里。

        據(jù)公告介紹,18號線工程一、二期分期設(shè)計和實施,同步開通運營。一期初步設(shè)計:2015年7月至2016年2月;一期施工圖設(shè)計:2015年11月至2019年2月;二期工期則以業(yè)主指令為準。

        連接兩大機場地鐵網(wǎng)絡(luò)效果更明顯

        根據(jù)此前《成都地鐵10號線一期工程(非BT部分)保險比選公告》,連接雙流機場的成都地鐵10號線一期工程,長約10.9公里,全部為地下線,共設(shè)車站6座,分別為太平園站、簇錦站、華興站、金花站、空港一站、空港二站。其中線路將下穿江安河進入T1航站樓并設(shè)置空港一站,沿航站樓內(nèi)部預(yù)留空間至T2航站樓設(shè)置終點站空港二站。公告指出,該工程計劃于2017年6月底建成試運營。

        根據(jù)此前國家發(fā)改委的批復(fù),地鐵18號線的9個站點分別是火車南站、環(huán)球中心站、世紀城站、麓山站、博覽城北站、興隆站、合江站、三岔湖站和新機場站。其中,在火車南站、環(huán)球中心站、世紀城站、麓山站、博覽城北站,均可與1號線換乘。

        因此,通過10號線與18號線這11.45公里的聯(lián)絡(luò)線,至雙流機嘗新機場以及火車南站等航空、鐵路交通樞紐將更為便利,成都地鐵的網(wǎng)絡(luò)效果也將更為明顯。

        作者:張舒

        (來源:成都商報”字樣。違反上述聲明者,)

        本文來源:四川新聞網(wǎng)-成都商報

        
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