新疆首條生態(tài)公路20日竣工
2015-07-11
盤龍松-烏孫古墓生態(tài)公路，這條只有26.188公里的景區(qū)公路，除了自然生長的樹木、草地，很少有人工刻意“雕琢”的痕跡。
建設(shè)道路時不僅沒有破壞沿線生態(tài)環(huán)境、牧民生活，還用2年多的時間對沿線生態(tài)進行涵養(yǎng)。通車后，那拉提景區(qū)不僅增加一處景點——盤龍谷道，還能提高住在沿線牧民的收入。
7月8日，車輛行駛在那拉提景區(qū)盤龍松-烏孫古墓公路上。據(jù)了解，新疆首條景區(qū)生態(tài)公路——那拉提盤龍松-烏孫古墓公路將于7月20日全線竣工。這條公路建設(shè)工期3年，建設(shè)道路僅用了4個月，剩下2年多的時間都用來對沿線生態(tài)進行涵養(yǎng)，沒有破壞沿線環(huán)境。（通訊員劉俊攝）
8日，車輛停在那拉提景區(qū)盤龍松-烏孫古墓生態(tài)公路旁的觀光臺。此觀光臺是由鵝卵石鋪設(shè)的，停車既不破壞植被，路邊植被看上去還錯落有致。（通訊員劉俊攝）
新疆網(wǎng)訊（特派記者馬婷通訊員范永偉）新疆首條景區(qū)生態(tài)公路——那拉提盤龍松-烏孫古墓公路將于7月20日全線竣工。
這條公路建設(shè)工期3年，真正修路用了4個月，剩下的時間都用來恢復(fù)生態(tài)，這在新疆公路建設(shè)中尚屬首例。
7月8日，記者來到了盤龍松-烏孫古墓公路，看到這條新修的山間小路穿梭在綠色的山谷間，道路寬約4米，路線全長26.188公里。該道路全線蜿蜒在那拉提核心景區(qū)，路線穿越那拉提北山坡，與沃爾塔交塔景點公路和林場牧道連接。由自治區(qū)交通運輸廳投資建設(shè)。
整條路除了起點的兩公里外，剩下的都是單行線，限速20碼。開車行駛在道路上，可看到每段道路的里程碑是用枯死的松木制作，兩邊隔離欄也是用原生態(tài)的木頭和麻繩制作。
新疆交通建設(shè)集團華天建設(shè)股份有限公司項目經(jīng)理周新軍介紹，公路修建前，兩側(cè)的植被遭到嚴(yán)重破壞，超出山體植被的自然恢復(fù)能力。他們秉承“素面朝天，還其自然”的理念，在建設(shè)中保護，在保護中建設(shè)。
76歲的蘇里坦拜·木哈別克從小就生活在那拉提鎮(zhèn)阿拉山村。他說，以前這里只有一條牧道，每天光下山就要半天的時間，路很不好走，“要是下雨就更走不成”?，F(xiàn)在，下山用不了半小時，有了觀光車游客也能上來了，很多游客都跟他養(yǎng)的鷹合影，每天最多能賺到200多元。
盤龍松-烏孫古墓公路于2014年10月1日試通行，今年5月26日正式通車營運。目前，整條道路附屬設(shè)施全部到位。
那拉提景區(qū)管委會副主任哈米提·加合別克說，這條公路不僅給當(dāng)?shù)鼐用駧砹吮憷?，還增加了旅游景點。之前那拉提有空中草原和河谷景區(qū)景點，現(xiàn)在又多了一個盤龍谷道。
自治區(qū)交通運輸廳規(guī)劃設(shè)計管理中心工程科科長李建軍說，這條路將作為樣板路，為新疆公路生態(tài)建設(shè)提供新思路。
繼續(xù)閱讀
看起來挺普通其實用了新工藝
盤龍松-烏孫古墓公路，初看它就像無數(shù)條景區(qū)道路中的一條，沒有令人過目難忘的亮點。但仔細(xì)觀察，這條路兩旁并沒有大多數(shù)景區(qū)公路建設(shè)后留下的道路邊坡植被損害嚴(yán)重等現(xiàn)象，而是茂密的綠色植被與公路路邊“無縫對接”。
●隱藏排水溝道路兩旁沒有像平常公路一樣的排水擋墻，而是一排排鵝卵石整齊地擺在一邊。
“平常的公路上都設(shè)有出水口擋墻，而這條路所有的涵洞都被植被隱藏，真正讓道路與自然融為一體?！敝苄萝娬f。
●草皮植在木方格里記者在斜面大約70度的邊坡上看到，坡上的草皮都植在木方格里。
周新軍說，木方格能起到固草、防水的作用，草根形成后互相有拉結(jié)作用，可防止山體發(fā)生泥石流、滑坡等災(zāi)害。同時，在若干年后自然風(fēng)化不會留下垃圾。
●客土噴播周新軍說，在坡面上種植草皮時，工人站不住，而且種子會滑落集中到一處，他們采用新工藝“客土噴播”的方式，用種子和泥漿、肥料、營養(yǎng)土混合在一起，通過泥漿泵噴到墻上，這樣種子播種均勻。（特派記者馬婷）
