城慶的腳步越來(lái)越近，萬(wàn)福大橋建設(shè)也加快步伐。昨天萬(wàn)福大橋開(kāi)始上掛吊桿，98根吊桿將提拉起3萬(wàn)多噸重的橋面，大橋主塔的外部裝飾大理石貼面也開(kāi)始安裝，東側(cè)高架橋路燈已經(jīng)安裝完畢，從而為新萬(wàn)福路城慶日前全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)的基矗
3萬(wàn)多米長(zhǎng)主纜橫貫東西
萬(wàn)福大橋是新萬(wàn)福路重要節(jié)點(diǎn)工程，新萬(wàn)福路能否在9月建成通車，關(guān)鍵看萬(wàn)福大橋的建設(shè)進(jìn)程。記者昨天在萬(wàn)福大橋施工現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)看到，經(jīng)過(guò)施工人員的全力奮戰(zhàn)，萬(wàn)福大橋不僅3萬(wàn)多米長(zhǎng)的主纜貫通東西，主纜上110個(gè)索夾安裝施工也宣告完成。
大橋鋼纜“穿針引線”是萬(wàn)福大橋建設(shè)的一項(xiàng)重要工程。采訪中記者了解到，這座大橋主纜長(zhǎng)32813米，邊跨共有37股主纜，每股由直徑5毫米的169根鋼絲索組成；中跨有35股主纜，使用的全部是鍍鋅高強(qiáng)度鋼絲索，拉力、韌度以及穩(wěn)定性非常高，兩側(cè)鋼纜最大能承受6萬(wàn)多噸的拉力。
據(jù)介紹，萬(wàn)福大橋建設(shè)項(xiàng)目是整個(gè)新萬(wàn)福路工程的最大重點(diǎn)，也是最難節(jié)點(diǎn)。工程自2013年10月開(kāi)工建設(shè)，僅用時(shí)8個(gè)月便完成了超大體量的水下施工。在水下部分施工完成后，又立刻馬不停蹄轉(zhuǎn)入水上部分主塔施工，同時(shí)超前謀劃、交叉作業(yè)，抓緊同步實(shí)施主橋主梁施工和引橋施工。2014年8月，開(kāi)始搭設(shè)主梁施工支架，進(jìn)行預(yù)壓，分塊實(shí)施澆筑施工，今年4月份，大橋橋面順利貫通。隨后，施工人員優(yōu)化施工方案，高效科學(xué)施工。一方面抓緊完成主塔上橫梁施工，另一方面迅速轉(zhuǎn)換體系，進(jìn)行掛索施工準(zhǔn)備。經(jīng)過(guò)前期努力，鋼纜“穿針引線”工程順利完成，3萬(wàn)多米長(zhǎng)的主纜貫通東西。
98根吊桿提拉3萬(wàn)多噸重橋面
吊索的目的就是拉起整個(gè)主橋面。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)看到，施工人員開(kāi)始上掛吊桿，98根吊桿安裝完成全部受力后，將提拉3萬(wàn)多噸重的橋面。
為確保工程進(jìn)度，施工人員分成兩個(gè)組進(jìn)行作業(yè)。在主纜之上，幾名施工人員正在預(yù)架設(shè)的錨道“天橋”上將吊桿固定在索夾上，而在下面，吊車正伸展巨臂，將吊桿吊起。
據(jù)施工人員介紹，他們將在大橋的主纜上安裝98根吊桿。這98根吊桿，最長(zhǎng)的52.17米，重達(dá)3.42噸；最短的6.36米，重達(dá)1.1噸。僅吊桿上的上下錨，就重達(dá)400多公斤。每根吊桿上的鋼纜，都是由163根直徑7毫米的鍍鋅高強(qiáng)度鋼絲索組成。這98根吊桿，分布在橋梁南北兩側(cè)，南側(cè)和北側(cè)各有49根吊桿，這些吊桿將起到提梁的作用。“目前已基本建成的橋面，是靠水中的塔基和水中的支架來(lái)支撐，未來(lái)支架拆除后，橋面則完全靠吊桿上拎。98根吊桿，將提拉3萬(wàn)多噸重的橋面。”工程負(fù)責(zé)同志介紹說(shuō)。
“目前我們正在加班加點(diǎn)施工，力爭(zhēng)在本月20日前后完成吊桿安裝。”施工人員介紹說(shuō)，吊桿安裝完成后，將進(jìn)行很精細(xì)的調(diào)索定位。調(diào)索完成后，可以說(shuō)整個(gè)掛索的工作就基本結(jié)束，橋梁體系轉(zhuǎn)換完成。“大橋受力體系轉(zhuǎn)換過(guò)程作業(yè)比較復(fù)雜，需要通過(guò)精密計(jì)算，預(yù)計(jì)本月完成。”
主塔外部裝飾大理石貼面
為搶抓時(shí)間，萬(wàn)福大橋施工科學(xué)組織，橋梁與城閣同建，橋面配套設(shè)施與主塔同建，外部裝修與內(nèi)部完善同步進(jìn)行。雖然目前主塔樓古建部分仍在施工，但主塔已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行外部裝飾。
記者昨天在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，主塔外部裝飾使用的建筑材料為大理石，色調(diào)為白灰色，與水泥的色調(diào)較為接近，而使用的裝飾方法為“干掛法”，即預(yù)先做好一個(gè)個(gè)方塊形的鋼構(gòu)架，再將大理石石材懸掛上去，以后也不采用混凝土固定，而是使用鋼構(gòu)件進(jìn)行固定。
“萬(wàn)福大橋其他附屬設(shè)施施工正在緊鑼密鼓進(jìn)行，塔樓古建部分和幕墻施工也在進(jìn)行，塔樓施工高度已達(dá)90米，全部完成后將達(dá)百米。”施工人員透露。
新萬(wàn)福路城慶前建成通車
在萬(wàn)福大橋東側(cè)，與萬(wàn)福大橋緊緊相連的是高架橋和太平橋，記者昨天采訪時(shí)看到，高架橋上的路燈已經(jīng)安裝完畢。
工程負(fù)責(zé)同志介紹說(shuō)，新萬(wàn)福路是我市跨年度重點(diǎn)城建項(xiàng)目，起點(diǎn)在漕河路與史可法路交叉口，終點(diǎn)在江都區(qū)龍城路，全長(zhǎng)約9.6公里，工程包括總里程6.23公里的道路改造和5座橋梁的新建、改造。截至目前，五臺(tái)山大橋拓寬改造、江揚(yáng)大橋擴(kuò)建、頭道橋重建、太平橋及高架橋新建均已陸續(xù)完成并通車；除了鳳凰島路交叉口和萬(wàn)福大橋西側(cè)接線道路面層瀝青攤鋪要下個(gè)月才能完成外，其余道路都已建成，道路建設(shè)已完成95%以上的工程量。今年城慶日前，新萬(wàn)福路將全線建成通車。
