新疆首條景區(qū)生態(tài)公路即將全線竣工
2015-07-14
新疆首條景區(qū)生態(tài)公路——那拉提盤龍松—烏孫古墓公路即將全線竣工。值得一提的是，這條公路建設工期近3年，但修路只用了4個月，其余時間都用來恢復生態(tài)。目前，公路沿線自然景觀恢復有力，人工痕跡則被大大弱化，創(chuàng)下了“將公路輕輕放入大自然中”的奇跡。
為什么這條公路建設工期近3年，但修路只用了4個月？興許“環(huán)保優(yōu)先”四個字就能回答。
“環(huán)保優(yōu)先”并非深不可測的宏大理論，它更像是一種對常識的重復。發(fā)展經(jīng)濟就是為了讓民眾生活的更加幸?？鞓罚嗌?、綠樹、碧水、高質(zhì)量的空氣是讓民眾獲得幸福的最基本要素；經(jīng)濟建設本來就不應當破壞由這些要素組成的“幸福環(huán)境”，否則就失去了發(fā)展的意義。
近年來，隨著社會經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，新疆的道路建設步伐也不斷加快。如何在加快推進道路建設的同時，又保護好當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，成為擺在建設者面前的一道難題。快要竣工的那拉提盤龍松—烏孫古墓公路，提供了一個“人與自然”和諧發(fā)展的優(yōu)秀樣本。
眾所周知，受線路走向、地質(zhì)條件等限制，修建道路不可避免會遇到山川阻隔，這就需要逢山開路、遇水搭橋。全長26.188公里的盤龍松—烏孫古墓公路，線路蜿蜒在國家5A級景區(qū)那拉提核心景區(qū)?！胺晟介_道，遇水造橋”是交通部門的專長，可修路的同時還要全面恢復景區(qū)公路生態(tài)，其施工建設難度可想而知。
以往為了壓縮成本或是確保工期，有些施工企業(yè)曾做出一些損害生態(tài)環(huán)境的短視行為。那拉提盤龍松—烏孫古墓公路沒走“先污染后治理”的老路，而是堅定不移地將環(huán)保理念貫穿于設計、施工、驗收的每一個環(huán)節(jié)，拿出“在瓷器上雕花”的耐心和細致，小心翼翼地呵護著所經(jīng)之地的一草一木。例如他們利用國際先進的客土噴播技術，在低緩的邊坡噴播禾本科和豆科植物，既能迅速形成草皮，美化邊坡，同時還能起到錨固作用；在稍陡的邊坡以“木方格”移植草皮；在高邊坡則覆蓋土工布，噴撒草種。為此，雖然建設工期長達近三年，卻修出了一條“路景相融”的生態(tài)旅游公路，換來了當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。
那拉提盤龍松—烏孫古墓公路建設者們用智慧和汗水，澆筑出的這條綠色環(huán)保生態(tài)公路，充分證明了加快基礎設施建設與保護自然環(huán)境并不矛盾。兩年前，擔心修路會破壞草場，新源縣那拉提鎮(zhèn)阿拉山村76歲的村民蘇里坦拜·木哈別克還找鎮(zhèn)政府反映這一問題。如今，依靠游客與他養(yǎng)的鷹合影，蘇里坦拜老人最多一天能收入200多元。就連那拉提景區(qū)管委會副主任哈米提·加合別克也說，“這條路修好后，我們新增了‘盤龍谷道’線路，進一步帶動景區(qū)旅游，預計今年景區(qū)游客接待量將同比增加36%?！?br />
綠色，總會讓人聯(lián)想到純凈、生機勃勃。時代在變，潮流在變，但千百年來人們對自然的熱愛、對綠色的向往從未改變。這些年，新疆取消停建了一批小水電工程，叫停了一批有可能破壞生態(tài)環(huán)境的資源開發(fā)項目，關停了幾百家污染企業(yè)，嚴格控制地下水開采，塔里木河流域治理成效明顯，基本恢復了下游臺特瑪湖生態(tài)環(huán)境……回顧這些年新疆環(huán)保優(yōu)先、生態(tài)立區(qū)的進程，在感受到現(xiàn)實的無奈的同時，總能找到一些令人欣喜的進步。也正是有這些進步，激勵著人們在總結(jié)經(jīng)驗繼續(xù)前行，走好下一段環(huán)保征程。
