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高鐵五分鐘筑路三年功
2015-07-15
寶蘭客專古城嶺隧道施工者——
原標(biāo)題:高鐵五分鐘筑路三年功
工人們?cè)谏习嘈羞M(jìn)途中。(資料圖片)
晚上睡在工地板房的宿舍里,向先平沿著古城嶺與蘭山之間的深溝往遠(yuǎn)處望去,能看見燈火輝煌的蘭州城一角。
蘭州城離向先平很近,直線距離僅5公里,但走出去要繞過身后的這座大山。“出去一次,要花一個(gè)多小時(shí)搭車去鎮(zhèn)上,然后轉(zhuǎn)車,再過半個(gè)多小時(shí)才能到蘭州市區(qū)?!边@個(gè)大嗓門的四川漢子已經(jīng)習(xí)慣了待在山溝里打隧道,“來了快兩年,沒去蘭州幾次。”老向是中鐵隧道集團(tuán)寶蘭客專14標(biāo)三工區(qū)開挖分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),跟很多四川人一樣,能吃苦的向先平跟著中鐵隧道局走南闖北打隧道,啃過不少“硬骨頭”,古城嶺隧道和蘭山隧道卻是他“最不愿意”干的,原因就一個(gè):“施工條件太苦。”
寶雞至蘭州客運(yùn)專線是國家“四縱四橫”快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分。2017年投運(yùn)后,將徹底打通我國西北通往中東部地區(qū)的高鐵線路。中鐵隧道集團(tuán)承建的第14標(biāo)段主要包括10364.6米的古城嶺隧道和5452.8米的蘭山隧道,是全線最難施工的區(qū)段。由于地形條件限制,這兩座隧道進(jìn)出口處于“V”字形深谷中。
對(duì)于打隧道的工人來說,先修好施工便道才能“干正事”。2013年8月,前期進(jìn)場(chǎng)人員每天自帶一壺水、幾袋方便面,便道修到哪里,帳篷就支撐在哪里?!爱?dāng)時(shí)這里杳無人煙,坡陡道險(xiǎn),干起活來只能手腳并用,上躥下跳的?!睂毺m鐵路第14標(biāo)三工區(qū)副經(jīng)理羅鵬飛對(duì)“打前站”的那段日子刻骨銘心:“白天干一天太累,晚上吃過飯擦把臉,倒頭就睡著了1
羅鵬飛的愛人在工區(qū)當(dāng)出納,每天要搭便車沿著十道彎顛簸20多公里回“家”。沒有順路車時(shí),就只能住在辦公室,冬天更是如此。羅鵬飛苦笑著說,“雖然在同一個(gè)工區(qū)工作,有時(shí)只能隔山相望1
15公里的施工便道,修了近3個(gè)月,耗資800多萬元!羅鵬飛說,僅這條施工便道就有10個(gè)急彎,運(yùn)送物資的車輛每次必須倒車3次才能通過,經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)走這段路也心驚肉跳的。“曾經(jīng)有輛運(yùn)輸車剎車失靈,懸在路邊懸崖上,險(xiǎn)些跌入谷底,司機(jī)被救出來后一下子癱倒在地上1
由于嚴(yán)重缺水,再加上運(yùn)輸車輛長(zhǎng)期碾壓,施工便道上累積了一層厚厚的浮土。晴天時(shí),車輛駛過,塵土漫天飛揚(yáng),偶爾下雨,又泥濘難行。長(zhǎng)期如此,不但人受不了,新的皮卡車駕駛一年也得報(bào)廢了。
2014年8月,這里遭遇百年一遇的洪水,沖毀了蘭山隧道施工現(xiàn)場(chǎng),半小時(shí)積水深達(dá)1.5米。工人們邊搶險(xiǎn)邊恢復(fù)生產(chǎn),前后用了兩個(gè)月。出于防洪考慮,工區(qū)把駐地建在了相對(duì)舒緩的半山腰。為方便工人們上下班,工區(qū)從山腰到山腳修了條不到一米寬的棧道。雖然只有625米長(zhǎng),但垂直高度有160米,工人們上班要先走下這條有1400多個(gè)臺(tái)階的“天梯”,到了作業(yè)面,還要步行2公里。生性樂觀的向先平開玩笑說,“我們這里都沒有胖子,每天從山上爬上爬下的,既掙了錢,又鍛煉身體。”
事實(shí)上,在古城嶺隧道施工,異常艱苦。夏天酷熱,工人們揮汗如雨;冬天在洞內(nèi)作業(yè),氣溫高,衣服常被汗水濕透。下班走出隧道,爬到半山腰,一陣寒風(fēng)吹過,衣服就結(jié)了冰,整個(gè)身體都凍僵了!隨著隧道的延伸,工人們從作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)回到駐地的距離越來越遠(yuǎn)?,F(xiàn)在每天一個(gè)來回要步行1個(gè)多小時(shí)。站在溝底,跟向先平一起的工友滿臉疲憊地說,“下班時(shí),累得不想動(dòng),到這""天梯""下抬頭一望,心里都絕望了?!?br />
施工條件艱苦,嚇跑了不少人。有人干了10多天就堅(jiān)持不下去;有的來轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)調(diào)頭就走人。寶蘭客專14標(biāo)三工區(qū)黨支部書記敬榮華告訴記者,到目前為止,僅簽了勞動(dòng)合同的農(nóng)民工,走了的就達(dá)2000多人,一直堅(jiān)持留下來的只有100多人。
為留住農(nóng)民工,三工區(qū)采取兩條措施:一是工資待遇上比其他標(biāo)段每月多出500元,每天上班發(fā)10元津貼,被工人們笑稱為“爬山費(fèi)”;二是生活上關(guān)心,在駐地空間極為有限的情況下修建了184間家屬房,讓他們有個(gè)臨時(shí)的家。
“建成后,列車穿過這兩條隧道也就五六分鐘,但我們要3年多才能打通這條隧道?!笨粗樌蜻M(jìn)的隧道,向先平感慨道,“每次坐火車路過以前打過的隧道,心里特別自豪,只有自己才能體會(huì)那種幸福感1(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者李琛奇陳發(fā)明)
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