熱浪來襲，公交地鐵車廂溫度降了嗎
2015-07-16
10號線車廂溫度26℃
公交車廂溫度28℃左右
前天開始，南京進入一年中最熱的三伏天。昨天，南京最高溫度飆升到35℃，為入夏以來的首個高溫日。這么熱的天，市民出行的主要交通工具公交和地鐵，車廂溫度降下來了嗎？乘客體感是否舒適？昨天，現(xiàn)代快報記者兵分多路進行了探訪?，F(xiàn)代快報記者李宇龍陳志佳文/攝
地鐵
體驗路線：從新街口乘地鐵1號線到安德門站，換乘10號線至元通站，然后換乘2號線到大行宮站，再坐3號線到南京站，最后換乘1號線回新街口。
車廂溫度隨客流量有所變化
1號線27℃~29℃
總體較舒適，人多時稍熱
進入地鐵前，記者用溫度計測了一下室外的氣溫，在太陽下，僅僅3分鐘，溫度就輕松突破了36℃。
隨后，記者從新街口地鐵站坐上開往河定橋方向的地鐵1號線，因為是早高峰，車廂里有不少人。在從新街口到安德門的這段路上，溫度計上的指針一直在29℃上下浮動，稍有點熱。
一個多小時后，記者從地鐵南京站乘1號線回新街口，由于早高峰已過，車廂內的乘客明顯減少，這時感覺車廂內很涼爽。此時，溫度計上顯示溫度為27℃左右。
10號線26℃左右
感覺涼爽，十分舒適
在地鐵安德門站下車后，記者換乘了10號線。上車后不久，溫度計指針就指到了26℃。
記者注意到，列車中部的車廂已經坐滿了乘客，但兩端的車廂乘客始終較少。一直到元通站，車廂內的溫度始終保持在26℃，感覺很涼爽很舒適。
2號線27℃~30℃
體感一般，人多時較熱
在地鐵元通站，記者又換乘上開往市區(qū)方向的2號線列車。一上車，記者感覺到，車廂內的溫度比10號線要高一些。隨著乘客的逐漸增多，悶熱的感覺也漸漸出現(xiàn)。
到地鐵集慶門大街站，車廂內已經有些擁擠，溫度計指針也從27℃上升到了29℃。到新街口站時，車廂溫度達到30℃。
3號線28℃~29℃
人多時，車廂內很悶熱
體驗過2號線后，記者在大行宮站換乘上了地鐵3號線。此時，乘坐3號線往浦口方向的人比較多，雖然車廂頂部的出風口一直在往外吹風，但并沒有感覺涼快。
當車開到南京林業(yè)大學·新莊站時，不少乘客下了車，車廂內涼快了些。此時，溫度計顯示為28℃。
應對
感覺過冷過熱可打服務熱線
根據(jù)地鐵運營部門的計劃，7月1日~9月20日，車廂全天空調溫度均設置成27℃。9月21日~11月15，早上6點~7點、晚上7點以后設置成27℃，其余時間則設置為25℃。
7月~9月是一年中最熱的時候，為什么空調設置溫度還高了2℃呢？地鐵運營方解釋，這和體感溫度有關，人體對冷熱的感覺是體表溫度與室外氣溫的溫度差決定的。7~9月，氣溫多在30℃以上，溫差過大，乘客反而會吃不消。
如果乘客感覺車廂溫度過冷或過熱，可撥打熱線51899999。
公交
體驗路線：瑞金路到新街口再到奧體大街車廂內溫度：28℃左右
乘客多時稍熱，總體涼爽舒適
昨天上午8點多，記者從瑞金路坐上了25路公交車，由于是早高峰，車上的乘客比較多。記者拿出溫度計，此時指針顯示車廂內溫度為29℃。雖然溫度不低，但由于出風口源源不斷地送出冷風，乘客并沒有感到不適。
公交車?？课靼查T站后，不少乘客下了車，這時車廂里已經不是很擠，悶熱感也消失了，溫度計的指針指到27℃。
到新街口站后，記者又乘上了開往奧體方向的41路公交車，當時車上乘客并不多，幾名坐在出風口位置的老年人還套上了長袖針織衫。時間漸漸到了中午，太陽也越來越曬，車廂內的溫度一直維持在28℃左右。
應對
要求司機將空調溫度降到最低
記者了解到，本周開始，車隊已經要求公交車司機將空調溫度降到最低?！肮卉囀冀K在路面上行駛，而且每次停站開門，冷氣非常容易‘溜走’?！惫幌嚓P人士說，“從以往經驗看，最熱的時候，車廂溫度能維持在28℃左右，再低也低不下去了。”
該人士還表示，公交車的車況也是造成車廂內溫度差異的重要原因，“有的車是新車，空調降溫效果好，有的車接近報廢時間了，空調就不怎么給力。”該人士稱，車隊將盡量調試每輛公交車的空調，盡量讓乘客舒適出行。本文來源：現(xiàn)代快報
