萬里今天去世九江長江大橋和南昌大橋都與他有關
2015-07-16
全國人大常委會原委員長萬里因病逝世
中國江西網(wǎng)訊
記者
孫娟、實習生
黃依然
報道：7月15日12時55分，全國人大常委會原委員長萬里因病在北京逝世，享年99歲。這位國家前領導人曾與江西有著不解情緣：他曾來九江視察，并促進九江長江大橋復建。在江西視察期間，他還給南昌人民帶來了一份意外的禮物，在得知八一大橋無法滿足當時的城市交通壓力時，在他的關注下，南昌第二座跨江大橋——南昌大橋在贛江挺立起來。
迫在眉睫
復建長江大橋困難重重
萬里表示會過問此事
說起萬里的江西情緣，故事還要從20世紀80年代說起。那時的九江長江大橋遲遲未能完工，橋墩裸露、施工單位遷走、施工隊伍解散，一切看起來都是那么地不美觀。時任江西省委書記的萬紹芬看到此景后惋惜不已，當即要求九江市盡快提出復建九江長江大橋的方案。
1986年3月，在赴北京開會期間，萬紹芬向時任中共中央政治局委員、國務院副總理萬里匯報了要求復建九江長江大橋的設想。萬里聽完匯報后，當即答應會向有關部門了解情況，過問此事。
萬里的“一言為定”讓江西人民感動不已。1986年11月25日下午，萬里抵達江西上饒，晚上趕到景德鎮(zhèn)。隨后在萬紹芬的提醒下，萬里于26日下午抵達南昌。
意外驚喜
視察南昌市容橋面擁擠不堪
南昌大橋順利立項批復并建成
1986年11月26日下午，萬里顧不上休息，聽取了江西省委的工作匯報后，就接著視察南昌市容。當中巴車駛到八一大橋時，正值下班高峰，橋面上人來車往，十分擁擠。當?shù)弥喜堑慕嫔现挥邪艘淮髽蜻@一座橋，且因為建于50年代，橋面狹窄，已經(jīng)成了危橋，很不適應南昌市的經(jīng)濟發(fā)展時，萬里對萬紹芬一行說，要拿出在贛江上游八一橋的右邊再造一座大橋的可行性方案。
萬里對八一大橋的視察促使南昌大橋得以順利立項批復并建成。幾年后，一座雄偉的南昌大橋在贛江上挺立起來。
圓滿句號
復建需資金和特殊鋼材
促進項目順利完工并題詞
1986年11月27日，對于九江長江大橋來說，是一個值得載入史冊的日子。當日下午5時，萬里一行乘專機從南昌飛到九江馬回嶺機場，并在第一時間去看當時的九江長江大橋。
當?shù)弥沤L江大橋的復建最需要資金和特殊鋼材時，萬里表示：這座大橋確實應該復建！應該支持，使南北交通早日多一條干線。萬里回京后不久，項目就得到了批準：九江長江大橋繼續(xù)上馬！
1987年4月4日，國家計委經(jīng)國務院批準，發(fā)文決定恢復九江長江大橋建設。這些錢像新鮮血液一樣輸進了大橋工程，大橋立即恢復了生命力。
萬里與九江長江大橋有著一段不解之緣，除了促進項目的順利完工，他還曾欣然為九江長江大橋題詞。
萬里的題詞，伴隨著九江長江大橋的建成與通車，為這段不平凡的建橋歷史畫上了圓滿的句號。“九江長江大橋”這六個鎦金大字懸刻在橋體上，向南來北往的人們揮灑著熠熠的光亮……
萬紹芬曾稱贊道：萬里同志是我敬仰的一位國家領導人，早在（上個世紀）70年代他任鐵道部長和安徽省委第一書記時，民間就流傳著“鋪鐵路，萬里長”“要吃米，找萬里”的民謠，他深受老百姓的愛戴，是一位干實事的、走在改革開放前列的領導人。]*>
作者：孫娟
（來源：中國江西網(wǎng)）本文來源：大江網(wǎng)
